针对传闻多时的苹果自制车计划，外界又抢先公布新进展。路透社本周引述消息人士报道，这项计划仍在持续，而且苹果目标在2024年，开始量产自有品牌车款，将采用兼顾省电与安全性的新一代电池。
苹果自制车是在Project Titan之下开发，这项项目是在2014年展开，苹果希望能在消费电子增长逐渐趋缓时，跨入汽车制造产业。苹果最初希望能在2020年初推出第一台汽车，不料却命运多舛。Project Titan陆续发生团队变动、复杂的零件供应链，造成进程延误，据2016年底的媒体报道，该项目方向由全车自制改为专注在自驾系统。
Project Titan指挥官在这期间不断换人。最新报道指出，目前主掌者为2018年跳槽至特斯拉后回炉苹果的Doug Field，在他主导下，2019年初该项目裁减了计划经理、工程师及产品设计师等190人，据说此后Project Titan进展顺利。
消息人士指出，苹果最新目标是打造锁定一般大众市场的私家电动汽车款，有别于Alphabet Waymo打造载客用的自动驾驶汽车。
另一名消息人士则表示，Project Titan的策略重点是全新的电池设计，使用独特的单体电池（monocell）设计，减少电池模块及薄膜数量，借此腾出更大的电池内部空间来放入更多活性材料，不但大幅降低电池成本，也可有效提升行车车程。此外，苹果也在研究较不易过热的磷酸锂铁电池 (LFP)，有望比其他锂电池更为安全，能减缓电池过热并提升安全性。消息人士指出，研发中的电池为新一代（next level）电池，将让世人眼睛为之一亮。
消息人士说，除了可能打造出自有品牌车辆，苹果也有可能将参与度降到最低，只生产自动驾驶汽车一部分系统，再集成到传统车商推出的车辆中。此外消息人士也表示，2020年的新冠肺炎（COVID-19）疫情，可能使量产进程再延到2025年。
针对上述报道中提到的磷酸锂铁电池，特斯拉首席执行官Elon Musk周二通过推特指出，现在特斯拉上海厂已经用于生产中程车。他同时指出，报道宣称单体电池（monocell）设计的说法，在电化学上不太可能完成。
苹果拒绝对报道评论。