丰田（Toyota）董事长丰田章男日前表示：“电动汽车是炒作出来的热潮，效果被过度夸大，甚至会拖垮整个产业。”如果Toyota没在这个月初公布电动汽车计划，这句话还比较好理解，为什么他们刚推出电动汽车计划，就马上浇一盆冷水？
Toyota首席执行官丰田章男在年终新闻发布会上，意外的炮火全开指出，电动汽车是政客与拥护者炒作出来的热潮，甚至导致当前汽车产业的崩溃。我们可以分成两个层面来解读他的言论，了解真正的意义，从而观察出产业变化的趋势。
电动汽车的支持者与政治人物高喊电动化时，有没有仔细思考过背后的意义？日本的电力大部分来自煤炭与天然气，如果全部改用电动汽车，为了满足电力需求，只会让导致更多碳排放，甚至到了夏天，全日本将陷入用电危机。
第一个层面是环保问题，也是电动汽车普及过程中主要的动力和最大争议所在，这个论点也是许多人相信的。这个说法在某些条件下是成立的，根据联合国报告指出，依据能源转换效率推算，在电力来源中使用煤炭超过70%的国家，如果全面改用电动汽车，确实会导致更多的碳排放。
日本跟台湾的发电结构中，煤炭比例大约都是30%。假设全面更换成电动汽车，会不会需要用更多煤炭来发电呢？也许我们该想一下，全换成电动汽车之后，原本要炼成汽油的那些石油可以拿来做什么吧。
当然你也可以选择无视联合国专家报告，相信火力发电就是会带来更多碳排放，因此电动汽车都是假议题，欧盟和各大车厂宁可放弃百年汽车产业根基，砸下数以千亿的预算，就是为了帮车厂赚消费者换车的钱，这个阴谋论肯定也有很多人喜欢。我完全尊重。
假设全日本的车辆都变成电动汽车，将需要14～37万亿日元预算，用来建造基础建设；同时，原有的汽车产业崩溃，会导致数百万人失业，形成巨大的经济灾难。
第二个层面是经济问题，这也是所有汽车企业心中的恐惧。这背后其实点出一个差异，许多人会用iPhone和Nokia来比喻现在的电动汽车跟燃油车，但差别在于，电动汽车将会彻底破坏掉汽车产业最核心的供应链体系：“引擎与传动”，特别是技术本位的日本车厂，花了三个时代累计起来的优势，将会在电动汽车时代全面崩溃。
从这个角度来看，就不难理解车厂的担忧。特别是对Toyota来说，他们希望自家油电技术还能够继续再撑几十年，来准备转型全电动时代。问题是，特斯拉与一众电动汽车创业公司不讲武德，用超乎想象的速度推动电动汽车技术进化，逼得Toyota不得不提早推出电动汽车计划。
假设日本和其他主要市场，真的在2035年左右全面禁止燃油车（包括油电车）销售，Toyota肯定是最大输家。过去十年油电技术上的领先，将成为转向纯电时代最沉重的包袱。欧美车厂重金投入电动汽车开发原因也在此，他们瞄准的是十年后的天下。
传统车厂进退维谷
Toyota此刻若不全力跟上，十年后显然会在市场上达到被动；但若现在就开始押注电动汽车，又将会陷入获利衰退，品牌内部互相侵蚀的困境。丰田章男的一席话，反映的其实是Toyota位居市场领先者的痛处。
丰田无疑是汽车产业界中的超级巨人，在尚未披露的多个领域中，他们投注了庞大的心血来备战未来，其中一个关键角色就是“固态电池”。假若丰田固态电池，真的能有外传的高性能与安全性，以及更重要的电池自产能力，那么Toyota就有机会继续打造性价比超高的电动神车。反之，Toyota将陷入已经落后的锂离子电池争夺战，而无法在价格与性能上对比大众和特斯拉的产品。
如果你认真看完这篇文章到这里，Toyota的这番话道出了他们对于电动汽车时代的恐惧，也代表着他们正在动摇的信心。换句话说，我们可以更加肯定，在全球主要汽车市场上，电动汽车不仅是未来趋势，而且会来得更快更猛烈。
（首图来源：Toyota）