为了实现2050年达到“碳中和（carbon neutral，指实现净碳足迹为零）”的目标，日前传出日本政府计划在2030年代中期禁售一般“纯汽油车”新车（排气量660cc以上的车款），将新车销售全部变更为电动汽车（EV）、油电混合车（HV）、插电式油电混合车（PHV）和燃料电池车（FCV）等电动化车款。而最新传出，为了力拼减碳，除一般汽油车外，“轻型汽油车（排气量660cc以下，长/宽/ 高在3.4m / 1.48m / 2m以下车款）”也将列入禁售的对象内。
日经新闻22日报道，在2030年代中期（2035年左右）禁售汽油车新车是日本力拼实现2050年“碳中和”目标的主要政策之一，而除了一般汽油车之外，日本政府也计划将“轻型”车款列入禁售的对象内，计划在2030年代中期禁售“轻型”汽油车。
据报道，和一般汽油车相比，轻型汽车的特征在于小型、低价格，是日本人们于城市内移动的重要工具，目前日本新车销售量中、轻型汽车占整体比重近四成，而轻型汽车中约七成是仅靠汽油引擎驱动的车款，因此轻型汽车是否列入禁售的对象一直是市场关注的焦点。
报道指出，为了抑制轻型汽车电动化所引发的成本攀升，日本经济产业省计划对小型蓄电池的研发或是在日本进行生产等事项提供补助。另外，关于巴士、大型货车等商用车是否将列入“电动化”的对象，日本政府今后将持续进行评估讨论。
日本CO2排放量中、包含轻型汽车在内的整体汽车占比重为16%。