电动汽车已经成为2021年初最热门的话题之一。在特斯拉市值超越Facebook、马斯克成为全球首富的同一日，韩国现代汽车透露，他们正就电动汽车开发合作，与苹果进行初步磋商，代表他们有可能成为Apple Car的供应商人选。
苹果秘密投入电动汽车研发已有相当时日，去年12月市场传出苹果开始要求和大、贸联-KY、和勤、富田等台湾车用零件厂备货，被认为酝酿多时的Apple Car可能将在近年亮相，引发一番讨论。
加速投资电动汽车及自驾技术，现代汽车成Apple Car供应商潜力候补
现代汽车承认正与苹果洽谈电动汽车开发事宜前，《韩国经济电视台》曾披露，苹果已向现代汽车提议合作，两者将共同投入电动汽车及电池技术开发，这辆电动汽车有可能会在2027年问世。
虽然最终这则消息受到官方否认，但现代汽车承认两者的确正为此进行初步接触。“苹果正在与全球多家车厂进行协商，而现代就是其中之一。”现代汽车于声明中表示，“我们目前正处于初步讨论阶段，还没有任何决议事项。”
现代汽车坦承正就电动汽车合作与苹果进行初步接触，但两者尚未得出任何决议。
这则消息也令现代汽车今日股价一度飙升达25%，收盘时也有19%以上涨幅，而集团内其余汽车厂商股价也有12%至27%不等的涨幅。
根据线上数据库Statista，现代汽车是目前全球第六大车厂。去年10月继任董事长的郑义宣（Chung Eui-sun）表示，现代汽车将积极推动新能源车及自动驾驶技术，目标2025年在全球电动汽车市场拥有10%市场占有率。
2020年，现代汽车也与车用零件厂Aptiv共同创办自驾技术公司Motional，目标2022年开始为无人出租车队提供技术服务。现代汽车还承诺将于2020年至2025年之间，将约518亿美元投资支出的3分之1用于自驾技术与电动汽车上。
日本大和证券分析师Chung Sung-yop分析，现代汽车积极与外部企业合作的态度，可能是促成与苹果这次协商的原因，“日本车厂对外部合作很谨慎，加上苹果不太可能选择美国的车厂。”
现代汽车近年积极转型自驾技术与电动汽车，也因而获得苹果商谈合作的机会。
Chung Sung-yop认为，光“苹果感兴趣”这件事，对现代汽车就是极大帮助，因为这间接证明了现代汽车努力转型电动汽车与自驾技术的成果。
Apple Car还要5至7年才会登场，但外界不敢小觑苹果影响力
尽管从未公开对外发布言论，苹果在电动汽车领域已默默埋首多年，这些年也不断祭出高薪挖角特斯拉人才，马斯克甚至曾为此感叹，“我们钱比苹果少100倍。”
在传出苹果要求台湾车用零件厂动起来，最快可能2021年秋季推出Apple Car的消息后，市场对苹果电动汽车的热情也上升至前所没有的层次。然而在各家纷纷猜测Apple Car将于何时上市时，有“地表最强苹果分析师”美誉的郭明錤则泼冷水，称Apple Car可能最晚要到2028年才会登场，且可能难以撼动市场。
《彭博社》也引述消息人士资料表示，苹果电动汽车目前仍处于相当早期的开发阶段，距离Apple Car问世预估需要5至7年时间。且疫情导致大多数团队进度受阻，拖慢了苹果进入电动汽车市场的脚步。
但即使多方认为，Apple Car可能不会太快来临，汽车产业却不敢忽视它的影响力。根据《金融时报》报道，大众汽车首席执行官赫伯特．迪斯（Herbert Diess）曾预估，2030年时，苹果与特斯拉将是当时的最大车厂。
大众汽车首席执行官曾预测，苹果及特斯拉将是2030年时最大的两间车厂。
摩根士丹利分析，苹果除在技术及平台上拥有优势，还有大量资金可供投入，目前苹果拥有约2,000亿美元现金，以及每年增至700亿美元的自由现金流量。
虽然相对于3C产品，汽车产业是个高成本、低利润的领域，但随着电动汽车与自驾技术崛起、汽车走向第4C，外界认为这一切将会改观。
摩根士丹利研究指出，人们每年在车上的时间超过6,000亿个小时，拥有庞大的商机潜力。Nvidia及Intel都持续在车用软件上布局，试图将车辆化为如同手机、计算机般的数字平台。
近年持续扩大数字服务版图的苹果，可能不会想拱手让出这块市场，但由于开发电动汽车所需的高投资，以及自动驾驶技术可能面临的大测量试与法律规管，苹果要顺利进入自驾电动汽车领域，可能还有不小的阻碍。