5G带动下，各种AI＋物联网的应用应运而生，其中尤以各种电动／无人载体的今后发展最受到瞩目，CES 2021可说是今后这方面发展与走向的风向标，从太阳能电动汽车、设计感十足的自动驾驶汽车，到一圆未来科技梦的垂直起降飞行器，再到相关芯片、触摸仪表显示幕与AR抬头显示器，所有最新趋势都能通过屏幕充分掌握。
Sono Motors Sion SEV
（Source：Sono Motors）
在这次线上盛会中展出的电动汽车还有Sono Motors展出的Sion，但不同的是，它是一款太阳能电动汽车（Solar Electric Vehicle，SEV），整个车身无缝集成了超过248颗太阳能电池（每颗液冷电池容量达35kWh），所以只要在白天通过阳光就可以为电池充电，一旦充满后可持续行驶255公里远。以德国为例，通过太阳能可以提供每天额外行驶35里远的电力。通过快充站，约30分钟就可以充到8成的电力。该车并内置双向车载充电器，所以可以分享电力给其他电动汽车。
GM Cadillac PAV Pod
（Source：GM）
CES 2021通用汽车旗下凯迪拉克展出个人自驾（Personal Autonomous Vehicle，PAV）概念电动豆荚车（Pod），是Halo未来车系列产品线的一部分，特别着眼于未来，特别强调舒适性，这也是这部车所诉诸定制化奢华体验的重点所在。整个座舱科技感十足，宛如设计师的行动起居室。在操控上，支持基于生物识别的AI控制用户接口，用户可以通过语音或手势控制来调节灯光、香味、温度及空气湿度。
Cadillac eVTOL
（Source：GM）
通用汽车在CES 2021虚拟会场展示冠上凯迪拉克（Cadillac）品牌的单人座电动垂直起降无人飞行器（eVTOL），拥有由四具巨大旋翼所提供的电力推进系统，同时形成特征明显的酷炫外观，配备90kWh电动马达，该机得以在大楼停机平米之间以时速90公里的速度飞行，搭乘这款eVTOL可免去大都会里难以避免的喧嚣与塞车梦魇。
Mobileye硅光子激光雷达SoC
（Source：英特尔）
英特尔子公司Mobileye总裁暨首席执行官Ammon Shashua在CES 2021展示全新硅光子激光雷达（Silicon Photonics Lidar）系统单芯片，能在单一芯片为2025年新推出的自动驾驶汽车提供频率调制连续波（Frequency-Modulated Continuous Wave, FMCW）激光雷达。这颗被称之为次世代激光雷达芯片的新品是由英特尔位于新墨西哥州的硅光子制造实验室所开发的，并预计会在2025年量产。
Panasonic AR HUD
（Source：Panasonic）
Panasonic在自家虚拟摊位介绍AR抬头显示器（HUD），充分运用光学、体积优化与成像技术的最新进展，同时结合自家SPYDR座舱域控制器的AI技术，来为车载信息、对象／行人侦测及地图／路线导航进行近场与远场内容的渲染，进而为驾驶者提供更无缝、更吸引人且更丰富信息的体验。该系统能将在驾驶者视野上显示3D、AI导向的关键信息，这助助于避免驾驶分心同时提升用路安全性。该系统支持许多关键功能，包括眼球关注技术、先进光学、AI导航精准度及即时状况感知等。
Mercedes-Benz MBUX Hyperscreen
（Source：Merceded-Benz）
这次奔驰（Mercedes-Benz）CES 2021的重头戏是MBUX Hyperscreen曲面屏仪表板，表示这面宽141厘米的曲面仪表板，是由三片无缝集成的显示幕组成，虽非奔驰迄今以来最大的人机接口，但却是最聪明、最美观、最易操作的车载控制面板。通过AI的支持，使得该屏幕与操作系统能够完全适应用户需求，并依据不同情况为各种信息娱乐、舒适性与车载功能提供个性化建议。预计，该屏幕会搭载在EQS豪华电动房车。
（首图来源：CES）