迈入2021年后，电动汽车领域可说是炙手可热，随着特斯拉股价不断飙高，首席执行官马斯克（Elon Musk）被推上世界首富宝座，近来也陆续传出电动汽车创业公司与巨头合作、或是募得大笔投资的消息。
携手微软加速商业化，Cruise获20亿美元投资
微软本周宣布与通用汽车旗下电动自动驾驶汽车创业公司Cruise创建了长期伙伴关系，要共同加速推动电动自动驾驶汽车上路。通用汽车2016年已外传超过10亿美元的价格，将这间自动驾驶汽车创业公司纳入麾下。
而借由这次的合作，微软与本田汽车、通用汽车及其余投资者，共同参与总计超过20亿美元的Cruise新一轮募集资金，促使这间独角兽的估值增至300亿美元，比肩Alphabet旗下的Waymo，通用汽车也因为这起合作股价上涨近10%。
微软首席执行官萨蒂亚．纳德拉（Satya Nadella）表示，“数字技术的日新月异，正在重新定义我们生活与工作的每个层面，也包括人员及货物的移动。作为通用汽车与Cruise的首选云计算伙伴，我们将利用Azure之力协助他们规模化，使自动驾驶跃上主流舞台。”
Cruise将使用Azure作为自驾技术商业化的云计算平台，其首席执行官丹．安曼（Dan Ammann）表示，微软是科技普及上的标杆，将成为他们实现电动自驾共享车队商业化的重要助力。
通用汽车也重申未来5年内将投资270亿美元于电动汽车及自驾技术，并于2025年底前推出30款电动汽车的愿景。稍早举办的消费性电子展CES上，通用汽车才为全面转向电动汽车久违50年大改Logo，表明转型决心。
26.5亿美元资金到位，Rivian今年将正式交车
除了Cruise获得微软的合作与资金，被视为“特斯拉杀手”，获亚马逊、福特青睐的电动汽车创业公司Rivian，同样传出募得一笔26.5亿美元投资，由投资管理公司普信集团（T. Rowe Price）领投，使估值增至276亿美元。
2021年是这间创业公司的关键时期，按照原先排定的进程，Rivian将分别于今年6月、8月开始R1T及R1S两款电动汽车的交车计划。亚马逊也向Rivian订购多达10万辆电动货车，预计今年下半年将有第一批交货，并在2024年全部交车。
Rivian创办人斯卡林表示，投资者的支持与信赖，让他们得以专注在交车期限及未来发展上。
Rivian首席执行官罗伯特．斯卡林（Robert J. Scaringe）表示，为了如期推出R1T、R1S及亚马逊货车，今年可说非常关键，“投资者的支持与信赖让我们得以专注在即将到来的交车期限上，并为迎来下一阶段的增长拓展业务。”
在Rivian的蓝图中，他们计划2021年将交付2万辆电动汽车，未来打算针对欧洲及中国市场，推出较小型的新车款。斯卡林曾预告，2024年将有3种新车款登场，其中将包含类似特斯拉Model 3的亲民款式。
Rivian于伊利诺州买下的三菱厂房正在进行翻修，正持续展开R1T电动皮卡车的试产作业。Rivian已为该厂房投入超过10亿美元，预计最终这座工厂可创造25万年产量。
特斯拉想进军印度？充电站过少、补贴不利都还是难题
在这些电动汽车新锐动作频频之余，特斯拉近期也传出进军印度市场的风声，马斯克更在推特上亲口证实。
印度是亚洲第二大经济体，仅在其中国与日本之后。虽然普遍看法认为，印度绝大多数国民相对贫穷，似乎与高价位的特斯拉电动汽车不是那么契合，但只要能从13亿人口中获得一小部分客户，就是极为庞大的回应。
马斯克日前在推特上证实，特斯拉有意进军印度市场。
目前印度约有8,500万人口有能力购买特斯拉电动汽车。会计师事务所勤业众信估计，印度豪华汽车市场将以15%的速度增长，在未来5至7年内规模翻倍。
《彭博社》评论，为推动电动汽车产业发展，印度从2019年8月起，将消费税从12%调降为5%，大大低于油车的28%税率，这对于特斯拉来说无疑是个发展机会。
但若与中国──特斯拉第一个海外厂所当地相比，印度于充电设备上的投资远远不及。据统计，全球约60%的充电站都位于中国，总数超过50万；相对地，印度去年7月公布的资料显示，全国仅安装927个充电站，前阵子才传出可能将宣布增设6.9万座充电站。
另外，即使印度政府同样提供电动汽车补助津贴，该补贴却只支持价格在150万卢比（约2.5万美元）以下的电动汽车，特斯拉目前的产品都超出该价位许多。
且由于印度政府奉行“印度制造”，对非本土设厂制造的产品课以重税，特斯拉必须于当地设厂，才有打入市场的机会，恐怕短时间内无缘咬下这块大饼。