疫情造成全球百业停顿，街上冷冷清清，不过，也因此暂时解决了交通阻塞问题，2020年全球大多数国家，都出现至少10年来首度塞车减少的现象，早上要通勤上班，不再需要与长长的车阵拼搏──毕竟很多人改在家上班，根本不用通勤了。
导航地图科技公司TomTom自10年前开始，根据57个国家的416个城市的交通资料，制作交通拥塞指数，TomTom发现，2020年世界最著名的几个塞车城市，包括美国洛杉矶、印度班加罗尔，以及墨西哥首都墨西哥市，塞车状况都大为改善，全球塞车减少25%。预期2021年，全球各国大多仍需推出各种防疫封锁管制措施下，看来疫情仍然会让交通继续顺畅。
原本世界最塞车城市是印度卡纳塔克邦的首府班加罗尔，2020年交通流大减将近三成，导致塞车冠军“宝座”让给别的城市，一口气跌到第六。新塞车冠军城市是墨西哥市，墨西哥市交通受疫情影响相对轻微，2020年交通流只比2019年减少8%。
英国伦敦及欧洲著名的塞车城市巴黎，交通流2020年比2019年下降将近二成。疫情严重的西班牙与意大利，首都马德里与罗马交通流分别下降35%、29%。至于2020年初期疫情控制尚佳的德国，首都柏林2020年交通流只比2019年减少6%，不过进入2021年，德国疫情有失控趋势，恐怕无法继续维持。
洛杉矶、纽约、迈阿密是美国历来最塞车的城市，2020年这三大塞车城市的交通流量比起2019年，分别下降36%、30%、26%，大体减少三成上下。在美国，2020年疫情打击塞车比欧洲更持久，因美国2020年中起疫情加温快过欧洲，在传统交通高峰的暑假期间，美国疫情较欧洲严重，交通流也萎缩更多。
疫情不仅减少交通流，连交通面貌也跟着改变，过去早上很明显的通勤车潮，但疫情改变上班形态，不只许多人在家上班，仍要到办公室上班的，也有轮班分散风险等诸多弹性措施，以及许多企业要求员工就近到区域办公站上班，这些原因加乘下来，疫情下美国、加拿大、墨西哥早上的交通尖峰时间几乎消失了，这是前所未见的情况。
2021年随着各国大规模施打疫苗，预期经济活动会逐渐恢复正常，这是好消息，不过经济活动恢复正常后，不可避免的塞车也会渐渐恢复正常，尤其是人们对疫情还如惊弓之鸟，宁愿自己开车，害怕搭乘交通工具。若是如此，恐怕经济恢复后，塞车反而会比疫情前更严重。
（首图来源：Flickr/joiseyshowaaCC By 2.0）