8英寸芯片产能塞爆，车用芯片缺货更让产能供不应求，代工厂今年可持续受益涨价效应，包括联电、世界先进、力积电今天早盘股价抗跌。
联电早盘最高来到新台币58.6元，涨3.71%，创2001年2月下旬以来波段高点，市值逼近新台币7,280亿元，稳坐台股第7名；世界先进早盘最高来到132元，大涨7.31%，续创历史新高价，力积电最高来到51元，涨幅6.58%。
产业人士指出，8英寸芯片产能早就塞爆，加上美国对中芯国际制裁，更使得以8英寸芯片制造为主的车用芯片大缺；大约八成硅芯片面积比例的车用芯片在8英寸芯片产线生产，电动汽车加上自动驾驶应用需求强劲，带动8英寸芯片投片量大增。
世界先进董事长方略日前指出，今年汽车出货量有望自去年7,200万辆，增加到7,700万辆，每辆车内置半导体价值也将增加15%，车用半导体将增长约24%，整体半导体需求非常强劲，芯片代工供不应求。
联电不仅8英寸芯片厂产能满负荷，28纳米接单也相当强劲，因应客户强劲需求，联电董事会去年底通过一笔286.56亿元资本预算执行案，预计今年扩展南科厂12英寸芯片产能。
联电线上法人说明会将于27日登场，法人预期，芯片代工产能供不应求，联电8英寸与12英寸代工价格已陆续上调，联电说明会有望发布正面消息。
车用芯片主要来自8英寸芯片制造，包括CMOS图片传感组件、电源管理芯片、单片机（MCU）、射频组件、微机电（MEMS）、功率分离式组件等，都是汽车和电动汽车不可或缺的零件，观察全球主要8英寸芯片厂，台湾有台积电、联电、世界先进，中国则有中芯国际、华虹半导体、华润微等。
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