工业计算机凌华科技跟鸿海电动汽车平台MIH合作有重大成果，8月L4自动驾驶汽车将展开沙盒实验，凌华ADS（Autonomous Driving system）自驾控制系统也将打入电动巴士，并成为全球三大赛车赛事Indy500最大赞助商。从乘用车到商用巴士，凌华双轨并进，布局自走机器人也有重大突破性成果。
自驾系统三分天下，刘钧看好开源社群
全球自动驾驶汽车软件阵营目前共大致可分三块，特斯拉汽车上的自驾系统Autopilot领先业界，已经可以让驾驶人在高速公路上由汽车自行驾驶，“我已经可以放手闭眼休息。”凌华董事长刘钧透露，虽L4的自驾仍要求人在车上，并期望人双手握方向盘，但在某种程度上已可达自主行走。
凌华董事长刘钧是AUTOWARE开源社群五位董事总监之一。
另外传统大车厂Porsche及BMW也自主开发自驾系统，而另外有一组势力正崛起，那就是信息企业组成的全球最大自动驾驶汽车开源软件社群AUTOWARE。
这三股势力竞逐自驾市场，而凌华则是开源社群的关键成员，刘钧除是董事会里五位总监（Director）之一，同时凌华北美主管Joe Speed也是该组织技术指导委员会成员。
“凌华是台湾少数在国际开源软件社群中，可以发声决定技术走向的企业，这也是为何在鸿海MIH平台中的自动驾驶汽车生态系统中扮演重要角色。”刘钧28日说，而从手机操作系统版图开源的Android占据85%市场来看，他相信自动驾驶汽车领域凌华有机会在85%市场奔驰。
鸿海6月发布乘用车底盘，8月跨入电动巴士
鸿海在今年6月将发Drive by Wired车用底盘架构，这是以线材控制汽车方向盘、左右转、刹车的架构，凌华则将基于这个架构，在8月发布针对商用车开发的ADS（Autonomous Driving system）自驾系统，这是一台软硬集成中控计算机，也就是自动驾驶汽车的大脑，并与派遣企业合作在特定场景展开沙盒试验。
不只如此，鸿海跟凌华还有更惊人的计划。刘钧透露，10月鸿海将针对电动巴士（EV Bus）发布设计的底盘，期望取代台湾游览车过去都得买韩国或中国底盘组装的困境，成为第一个自主研发的台湾本土电动巴士底盘。
鸿海MIH联盟自动驾驶汽车小组，有凌华主导参与。
而凌华也将针对该电动汽车平台，展开商用自动驾驶汽车沙盒测试，刘钧认为，公共交通应该会是自动驾驶汽车最先发展的应用。“这叫穷人的地铁。”刘钧解释，这意思是说，过去市政建设一条地铁要花费千亿元，但搭乘者可能以老人小孩居多，难以回收，但通过特定专用道路划分，以自驾巴士或汽车替代运营，15亿元就能从车到系统架设运营搞定，将成为未来公共建设利器，至于全城市自动驾驶汽车到处走的愿景，刘钧认为5～10年内都未必做得到，因为基础建设还不成熟。
刘钧认为，代替重资本的公共运输建设，ART自驾公共运输系统能先在此领域找到合理商业模式，进而推广到全世界，而关键是从ARS（Autonomous Ride Service）自驾服务生态系统统要创建起来，这样电动汽车、到自驾V2X、到车队管理（Fleet Management Solutions）到ARS才能整个串起来。
车联网V2X关键是物物沟通，凌华L4自驾技术跑前头
但回头来问，凌华为何突然跨入自动驾驶汽车领域？刘钧坦言，与工研院、AutoCore、Tire-IV及开源社群Autoware合作，在6月发布ADS系统，其实里面很关键技术是DDS（Data Distribution Service；即时边缘通信系统）技术，这正是凌华强项，也跟过去3年凌华投入的自主机器人研发核心技术相同。
DDS正是自动驾驶汽车很重要核心，车跟车，车跟物要连接沟通的关键。“车在行走时，你把眼睛设备在车上比较好，还是让外界告诉车，现在路况比较好？”刘钧解释，其实自动驾驶汽车概念应该不需要“车去看现在交通信号灯红灯或绿灯，反而是路灯告诉车：现在是能过还是禁止通行。”DDS就是车联网V2X（Vehicle-to-Everything）核心技术。
凌华ADS自驾控制系统8月将与鸿海MIH平台合作沙盒验证。赞助三大赛车Indy500！凌华AMR机器人打入友嘉
机器人跟自动驾驶汽车技术是孪生！刘钧指出，现在大家都会做ADAS（辅助驾驶），但尚无人能做到L4的ADS系统，而凌华在此领域跑得领先，全球三大赛车盛事之一，美国赛车锦标赛顶级赛事Indy500今年10月将召开自动驾驶汽车比赛，号召全球TOP30顶尖大学组11自动驾驶汽车队竞赛，第一名独拿100万美元奖金，而凌华是最大控制器（ADS）赞助商，arm跟Intel平台任君选择。
而ADS技术，与自主机器人AMR（Autonomous Mobile Robot）核心技术相同。刘钧指出，凌华为智能工厂开发的AMR技术，目的是载物，速度6～7公里，在工厂内室内移动，可以节省工厂布线的运输费用，未来将走向租用服务。而ADS目的是载人，只是时速150公里，在户外，其实技术可以直接转过去。
鸿海跟凌华2020年合资法博智能移动，资本额2亿元，鸿海出资1.02亿元，持股51%。
刘钧是AUTOWARE社群5位董事会成员之一。
凌华也是开源机器人操作系统（Robot Operating System 2 / ROS 2）成员，有全球首度集成ROS 2的机器人控制器ROScube。”2021年获ROS 2官方指定，也成为全球第一个支持虚拟化技术的AMR即时控制器企业。28日凌华科技与资策会、全球前三大工具机集团友嘉展示“全球首创5G专网+AMR分布式群机智能未来工厂”。