近期拉高鸿海集团股价涨势的Apple Car订单议题，中资天风证券知名分析师郭明錤对此浇了一盆冷水表示，苹果的Apple Car将会与Hyundai Group合作，鸿海将不会是苹果Apple Car的最佳合作伙伴，因此对于市场乐观看待鸿海能取得Apple Car订单持保留的看法。
郭明錤在报告中研究表示，相信Apple将与Hyundai Group（Hyundai）深入合作Apple Car。而其中的细节包括：一，Apple Car底盘将采用E-GMP平台，而且Hyundai Group将提供技术支持。二，Hyundai Mobis提供部分零部件设计与生产。三，Kia将提供在美国的产线以生产Apple Car。因此，若与Hyundai的合作模式进展顺利，预测后续Apple将与General Motors（GM）与Groupe PSA（PSA）合作，以开发其他Apple Car车种或进入其他市场。
基于以上的原因，目前鸿海集团并非苹果开发Apple Car的最佳合作伙伴。因此市场对鸿海、鸿准、广宇、乙盛、荣炭与正达等公司的Apple Car订单过于乐观。整体来说，在鸿海集团，目前Apple Car订单曝光率较佳者仅为鸿腾精密。
报告中强调，苹果与拥有丰富开发、生产与验证经验的既有车厂（Hyundai、GM与PSA）深入合作，将显著缩短Apple Car开发时间并创造上市时间优势。因此，苹果将善用既有车厂资源，并专注在自动驾驶软硬件、半导体、电池相关技术、外观与内部空间设计、创新用户体验与集成既有苹果的生态。预测苹果最快将在2025年发布Apple Car。根据过去经验，新款iPhone从最初规格确认到大量生产约需18~24个月。考虑到汽车的开发时间更长、验证规格更高、供应链管理更复杂与截然不同的销售／售后服务体系，这对欠缺造车经验的苹果若希望在2025年发布Apple Car，则进程上已相当紧迫。
其次，因Apple Car越晚推出，越不利创建竞争优势。而这也将使得苹果善用既有车厂资源，并专注在自动驾驶软硬件、半导体、电池相关技术、外观与内部空间设计、创新用户体验与集成既有苹果的生态。而苹果在善用既有车厂资源后，则代表着将大量采用合作车商已验证过的零部件。每台电动汽车的零部件数量约是每台智能手机的40~50倍，若苹果欲自行创建完整的汽车供应链，Apple Car发布时间肯定将晚于2025年，并将伤害竞争优势。
最后，预测Apple Car将定位于非常高端的市场，售价与零部件成本将显著高于一般电动汽车。在此情况下，有利于合作车厂的获利。而且，车厂也将通过与苹果合作，扩大规模经济并降低成本。
至于，对于鸿海的状况，郭明錤虽正向看待鸿海集团对电动汽车投资，也认为有助于鸿海集团创建新的长期竞争优势。然而，因为鸿海集团因普遍较欠缺大量出货电动汽车经验，故至少需要2~4年的持续投入才能见到初步成果。因此苹果亟欲推出Apple Car之际，鸿海集团并非苹果最佳的核心合作伙伴。市场对鸿海、鸿准、广宇、乙盛、荣炭与正达等公司的Apple Car订单过于乐观。
（首图来源：Flickr/7C0CC BY 2.0）