原物料需求强劲带动下，衡量原物料散装航运运费的波罗的海综合指数（Baltic Dry Index，BDI）17日飙上超过三周新高，主要是拜海岬型（capesize）船需求反弹、巴拿马型（panamax）船费率攀升至十年新高点之赐。
BDI 17日终场大涨17.46%收1,756点，创1月25日以来收盘新高。
衡量铁矿砂、煤炭等原物料运费的波罗的海海岬型指数（BCI）17日更飙涨28.75%收1,912点，创1月28日以来收盘新高。
衡量煤炭、谷物等原物料运费的波罗的海巴拿马指数（BPI）17日则跳涨18.38%收2,518点，创2010年9月29日以来收盘新高。
路透社17日报道，船舶经纪商Intermodal周报指出，中国农历新年过后航运需求增温，加上巴拿马型船费率持续走扬、船只燃料价格走坚，预测海岬型船的费率本周会持续走扬。
全球矿业巨头必和必拓（BHP Billiton Ltd.）日前才刚预测，受中国钢铁厂制造活动增温带动，预测铁矿砂需求将保持强劲。Australian Mining、Metal Bulletin报道，BHP 16日表示，在中国，高炉─氧气顶吹转炉（BF-BOF）占90%钢铁制造产能，这些设施平均只建好10~12年。优质的海运铁矿砂对高炉（blast furnace）钢铁制造来说非常重要，占中国90%制钢产能。
Janus Henderson全球天然气资源部长Daniel Sullivan也指出，当前环境对铁矿砂有利。他说，2021年初钢铁、铁矿砂预期良好，预测市场将陷入供给吃紧状态。另外，铜预料会从Q2开始吃紧。