PayPal不仅是全球最大的线上支付平台，更是科技界的摇篮，其员工离开公司后创立特斯拉、YouTube、Palantir、LinkedIn等多家成功企业，也因此获得“PayPal帮”（PayPal Mafia）的称呼。
特斯拉首席执行官伊隆．马斯克（Elon Musk）是PayPal帮中最著名的成员之一，近期更凭借特斯拉如气球般膨胀的市值登上世界首富宝座，身价一度超过2,000亿美元。
《福布斯》指出，现在特斯拉也如同以往的PayPal般，正催生出一群全新的“特斯拉帮”，这些特斯拉离职员工在电池及电动汽车领域发光发热，正为了颠覆世界而竭尽心力，预估将在未来数十年内对价值6万亿美元的汽车产业带来重大变革。
首席工程师彼得．罗林森
Lucid Motor首席执行官彼得．罗林森。
总以超越特斯拉为口号的电动汽车公司Lucid Motor，其首席执行官彼得．罗林森（Peter Rawlinson）便曾在2009年加入特斯拉，担任首席工程师负责领导Model S的开发。
被外界视为“特斯拉杀手”一员的Lucid Motor，已从沙特阿拉伯公共投资基金获得13亿美元投资，并在去年9月正式发布第一款产品Lucid Air，预计今年春季就会正式上市。Lucid Air续航力达517英里，从0加速至时速100公里用时不到2秒，是一款价格高达16.9万美元的豪华电动汽车，也被认为在设计及规格上力压Model S。
罗林森表示，他在特斯拉期间与马斯克意气相投、相处甚佳，“我们都沉迷在技术与工程上挑战难题，”对于开展电动汽车上，他表示“特斯拉没办法独自完成这项任务，他们需要一些竞争。”
虽然外界总将Lucid Air与Model S做比较，罗林森强调，他的假想敌是奔驰，而不是特斯拉。
Autopilot总监史特林．安德森
Aurora共同创办人史特林．安德森。
去年12月，从Uber手中买下自驾部门ATG的创业公司Aurora，也有“特斯拉帮”的身影。产品经理兼共同创办人的史特林．安德森（Sterling Anderson），曾在2013至2016年间任职于特斯拉，先后担任Model X产品总监，以及Autopilot总监的职务。安德森回忆道，在特斯拉工作就如同上战场般高压。
安德森2016年离开特斯拉后创办自驾技术创业公司Aurora，至今从亚马逊等投资者手中筹集超过10亿美元，估值增至100亿美元。
不过，安德森曾因挖角特斯拉人才及知识产权权曾与前东家对簿公堂，2017年双方顺利和解，特斯拉撤回告诉，Aurora则支付10万美元作为未来的审查费用。
Aurora与Toyota、Uber及卡车制造商帕卡都有伙伴关系，预计今年底前将开始测试配备自驾功能的Toyota Sienna休旅车。
Model S设计顾问亨里克．菲斯克
Fisker共同创办人亨里克．菲斯克。
曾担任Model S设计顾问的亨里克．菲斯克（Henrik Fisker），目前也是同名企业Fisker的共同创办人兼首席执行官。菲斯克虽是著名设计师，但对Model S的设计并不获马斯克青睐，马斯克更曾以违反合约为由试图控告菲斯克，双方或许难说好聚好散。
2016年成立的电动汽车创业公司菲斯克，计划在2022年推出Ocean跨界休旅车，续航力达300英里（约482公里），最低售价37,499美元，预计将成为特斯拉Model Y的竞争者。
菲斯克在2020年通过SPAC的方式挂牌上市，借此筹措超过10亿美元资金，目前市值接近50亿美元。菲斯克强调，赚钱不是公司的终极目标，他不是因为钱而跳入电动汽车产业，“我们想成为一间杰出的公司，打造令人惊叹、酷炫又价格亲民的电动汽车。”
Roadster电池工程师吉恩．柏迪切夫斯基
Sila Nanotechnologies创办人吉恩．柏迪切夫斯基。
吉恩．柏迪切夫斯基（Gene Berdichevsky）是特斯拉的第7号员工，在2004年加入电动汽车龙头担任Roadster电池工程师，负责克服公司最初的难关之一：比预想中还会烧的电池。
在Roadster正式推出后，他在2008年离开特斯拉，并于2011年成立了自己的公司Sila Nanotechnologies。与上面三位仁兄不同的是，他并未投入整车开发，而是选择继续钻研电池技术。
Sila Nanotechnologies已开发出一种解决方案，以硅阳极代替锂电池常用的石墨，据称可提升20%电池容量。 《MIT科技评论》指出，硅理论上可达到电池常用材料的10倍容量，但充电过程中容易膨胀破裂，造成电池损坏。
Sila Nanotechnologies迄今募得9.3亿美元，估值增至33亿美元，计划今年再雇佣100名员工并创建新北美厂房，预计2025年可生产用于电动汽车的电池材料，目前也已与BMW及戴姆勒等车厂创建合作关系。
首席技术官史特罗贝尔
Redwood Materials共同创办人史特罗贝尔。
而身为特斯拉共同创办人，长时间担任特斯拉首席技术官的史特罗贝尔（JB Straubel），2019年离职后则聚焦于旗下回收创业公司Redwood Materials，致力于解决电池废弃后的污染问题。
柏迪切夫斯基曾评价，史特罗贝尔无疑是个非常优秀的人，要是没有他就不会有今天的特斯拉，可说是公司的灵魂人物。他曾说服公司设立超级充电站，而不是采取电池交换的形式。
根据Crunchbase的资料，Redwood Materials至今获得4,200万美元的融资，并与Panasonic、亚马逊有合作关系，协助企业处理3C电子产品中电池与零件，近期也开放一般人们发送电子垃圾。
美国能源部资料指出，目前只有不到5%的锂离子电池有被妥善回收。大多数电池不是沉睡在柜子里就是直接被当成垃圾丢弃，这有时也在美国产成垃圾处理厂起火的事件。
Redwood Materials的终极目标是不仅能协助回收3C产品，更可处理废弃的电动汽车电池。史特罗贝尔曾表示，“若要对抗气候变迁，我们就必须解决科技产品对环境造成的影响。”