特斯拉大概是全世界产品线变动最大的车厂，他们在一周内两次调降了Model 3和Model Y售价，昨天更直接把最新推出的入门版Model Y SR砍了。
今年1月，特斯拉（Tesla）推出平价版电动休旅车Model Y Standard Range，采用后驱单颗马达，续航力约400公里，售价则只需4.19万美元，当时原厂预估交车时间是2~5星期。
上周特斯拉宣布全线降价，Model SR再下杀2千美元，只需3.9万美元，杀得各家车厂人心惶惶。
不料，一个星期过去，这款新车型竟然直接拔掉了，目前美国官网已没有Model Y SR选项，据美国特斯拉论坛网友的回应，已有人成功领车，成为这款寿命仅一个月的车型的稀有车主。
虽然官方没有明说原因，但许多人猜测这跟马斯克认为，电动汽车续航力400公里的门槛有关。与此同时，特斯拉调降Model Y长续航版本售价约1千美元，Model 3长续航版本也跟进再降1千美元。
目前特斯拉入门版本的产品线，以马斯克的标准至少要有400公里续航力才行。
特斯拉今年在全球各市场，已调降售价超过十次，悲观者认为特斯拉面对传统车厂追赶，被迫降价抢市；乐观者则认为特斯拉控制成本有效，因此快速反应在售价。
汽车毕竟是相对高价位的产品，一般车厂会避免频繁价格调整，减少消费者的预期心理，以免过早跳水，导致消费者都不买新车，这个苦，奥迪最知道。然而，特斯拉似乎从来没在管这市场策略，反复跳水都快碰到太平洋底了，堪称业界最神奇的案例。
车价不断下降的过程，特斯拉曾涨价的产品，就是自动驾驶功能（Full Self-Driving），从这点差异可看出未来计划，软件还是关键获利点。
（首图来源：特斯拉）