现代大多上班族的时间往往会被工作压缩，利用通勤时间处理公务已成为日常，使日本的电车公司从中看到商机，并开始利用自身车站、列车资源推出“共享办公室”服务。
如JR东日本近期便推出了“车站办公室”和“新干线办公室”两种共享办公室服务，力求将乘客等车和移动的时间做最有效率的利用；而距离东京约1小时车程的横滨，当地的京滨急行电铁近日与露营车租借平台Carstay合作，在各大车站推出“移动办公室”。
究竟这些企业是看见了乘客有什么样的需求？它提供了什么服务？未来这些服务又将如何持续？
车站办公室：15分钟的换乘时间也不放过
新干线、在来线、私铁，虽然日本的铁路系统已经四通八达，不过列车间换乘的等待时间累计起来也是不容小觑，对于因公外出或长途出差的旅客来说，若有个能处理紧急公事的办公空间那就再好不过了，此时，JR东日本设立的车站办公室（STATION WORK）便能派上用场。
STATION WORK是JR东日本设立于车站内的共享办公室服务。图为位于东京站的STATION BOOTH。
从去年8月设立以来，STATION WORK已在东日本的各大车站设立了约30个据点，另也陆续与邻近饭店租借空间，提供乘客小型办公空间。JR东日本计划将在今年设置100个STATION WORK据点，目标于2025年扩张至1,000个。
目前车站办公室主要有2种形式，分别为供1~2人使用、类似电话亭的“STATION BOOTH”；及配备办公桌，可坐下来讨论的“STATION DESK”，两者皆备有空调、屏幕、插座、Wi-Fi等设施，以15分钟为一个利用单位，对换乘的旅客相当友善。使用方式也相当简单，只要事先在手机注册会员，就可以预约，进入时只要扫办公室旁的QR Code即可。
图为位于横滨站的STATION DESK。新干线办公室：开会、讲电话没问题
转车时间虽让人有时觉得厌烦，但充其量也就几十分钟，不过若是在新干线上1、2个小时完全不能工作，更让人觉得浪费。看到这个需求，JR东日本于本月开始在特定的新干线上试办“新干线办公室”，与一般新干线车厢不同，新干线办公室有以下3大特点：
1. 可以开会、讲电话
在日本的火车上，讲电话被视为不礼貌的行为，更更谈不上要开会、讨论公事，可能一次就要半小时，而在新干线办公室内，只要把口罩戴好，乘客就能放心讲电话。
2. 租借路由器
因列车快速移动，加上偶尔会经过山洞等地形，多少会对移动网络的连接造成影响，连带使远程办公的品质降低。为此，JR东日本与电信公司KDDI合作，让乘客能够租借路由器，无论是视频或单纯上网都能顺畅使用。
目前试运营阶段，除了防疫用的酒精棉片外，JR东日本还会另提供两项科技产品租借服务，分别是提示工作效率的“集中力测量眼镜”和减少周围噪音的“降噪机”，让旅客有更好的办公环境。
3. 不用额外加价
虽然比一般车厢提供更多服务，不过JR东日本暂时没有打算多收费用，只要购买该班列车的乘车券和特级券，就可以预约搭乘。
目前JR东日本先在特定新干线上进行试办，以试办范围东京站到新青森站为例，3个多小时的车程借此就能够更有效率地应用。
移动办公室：不用进都市也能办公事
日本疫情难遏，许多企业开始采用弹性的远程办公或混合办公模式，然而并非所有人家中都有适合的工作环境，部分人还是选择搭车通勤上班，使防疫效果大打折。对此，日本横滨当地的私铁公司“京急电铁”与日本露营车租借平台Carstay合作，推出“mobile office”（移动办公室），供需远程办公、上学的上班族和学生使用，预计于本月底开始试办。
会有这样的跨界合作，主因是疫情期间，京急电铁的铁路本业和车站附近店家的生意受到很大的影响，因此京急电铁积极地想让人流回到车站。
这款移动办公室是由露营车改装，车内约有2平米多的空间，配有桌子、冷气、冰箱、插座、Wi-Fi等，号称可解决所有远程办公的问题，提供一个让人能集中注意力工作的场所。目前移动办公室在推广阶段完全免费，只要上网预约就可以使用，而这款移动办公室将在京急电铁沿线各大车站附近的停车场不断巡回，若今天离自家站点比较远，欲使用的乘客也能搭车前往。
打破空间限制，省下时间做更多事
上述3项新服务，都是因疫情孕育而生，并同时打破了“空间限制”，除了让工作更有效率，也能帮员工一下班走出车站，就进入自己的“下班空间”。如同美国露营车品牌Airstream近期就推出一款“能开出去工作的露营车”，他们的诉求是当你开到度假地办公，阂上计算机的下一秒就能够完全放空。
这些服务也慢慢影响人们的想法，疫情前，许多人担忧企业若让员工在家办公，会显得没有制度和效率，但经过这段时间的验证，省下来的通勤时间反而能做更多事情，也让企业、客户能接受员工在家工作。因此，只要确保电源、网络两个关键要素稳定，就能提升这类服务的使用率。