电动汽车涌现爆炸性需求，电池金属价格一飞冲天。今年头两个月，中国锂价大涨68%，外界担心电池金属价格飙升，会威胁电动汽车的普及脚步。
韩国先驱报、Mining.com报道，EV Volumes数据显示，2020年全球电动汽车销售年增43%至324万辆。电动汽车需求大增，推升电池原物料价格。Hana Financial Investment报告称，镍价和钴价分别站上17个月、24个月高点。
Benchmark Mineral Intelligence数据也显示，中国电池等级的碳酸锂（lithium carbonate）价格，去年下半触底后，今年强势反弹。2020年1、2月，中国碳酸锂价格跳涨68%，站上2019年6月以来新高。
Benchmark指出，中国锂价狂飙是由于电池生产大增，1月产量达12GWh，较去年1月疫情初起时，年增近320%。磷酸铁锂（Lithium iron phosphate，LFP）电池的产量飞快增长，年增近500%。
电动汽车要普及，价格必须够低廉。电池金属成本高涨，可能会减缓电动汽车的价格跌势。Bloomberg New Energy Finance估计，如果电动汽车要和传统汽车（内燃机引擎车）竞争，电池价格必须降到每kW/h 100美元以下。2020年电动汽车电池价格为每kW/h 137美元；和2010年1,100美元相比大减89%。去年12月，中国部分电动巴士的电池价格，更首度跌破每kW/h 100美元。
韩国企业对此不太担心，他们在电池金属价格处于低位时，和供应商签订长期合约，近来涨势不会直接冲击生产成本。一名韩厂高层表示，金属价格走高，提高了新企业的进入门槛，有利既有厂商。他说：“对新电池制造商来说，现在是跨入市场的最糟时机。”