大众集团（Volkswagen Group）16日宣布，集团旗下所有品牌的车辆、服务未来都将基于高度标准化的技术基础。
大众集团的新平台规划包含四个要素：硬件、软件、电池和充电及移动服务。
大众集团将通过这种方式降低复杂性、充分利用规模经济和品牌之间的综效，加快集团已经启动的转型。为确保未来技术投资资金无虞，集团将持续聚焦核心业务并加强财务基础。
大众集团首席执行官Herbert Diess（见首图）发布去年度财报时说，电气化和数字化正以前所没有的速度与幅度改变车辆面貌，规模经济对这两项议题而言都是至关重要的。
大众计划2022年底前推出27款以模块化电动驱动工具包（MEB）为架构的全电动汽车款。
车内连接和软件都将架构在由Car.Software-Org提供的VW.OS操作系统之上。Car.Software-Org目前正为自动驾驶、数据导向商业模式与新的移动服务开发技术基础。
大众将在2023年推出统一规格电池，预估2030年底安装在集团跨品牌约八成的电动汽车内。
为了确保电池需求能够获得满足，大众与伙伴计划2030年底前于欧洲打造6座超级工厂，整合年产能增至240GWh。大众集团并将在欧洲、中国与美国推动扩展公共快速充电网络。
大众16日宣布，今年度电动汽车交车量预估可达100万辆，誓言最晚在2025年底成为全球电动移动市场领导厂商。
Thomson Reuters报道，大众普通股16日涨幅一度超过29%，创2008年以来最大单日盘中上涨幅度，收盘上涨11.5%。Diess受访时表示，大众集团市值应可增至2千亿欧元。
大众集团去年电动汽车交车量为422,100辆。
Yahoo Finance网站显示，大众普通股16日大涨11.55%收266.60欧元，创2009年2月11日以来收盘新高，市值升至1,241.84亿欧元，今年以来大涨56.7%。
特斯拉16日下跌4.39%收676.88美元，今年以来下跌4.1%。