鸿海董事长刘扬伟透露，集团正布局2大电动汽车电池技术，预估今年固态电池样品有机会亮相；他也期盼鸿海股价市盈率可持续提升，让员工薪资跟着受益。
鸿海投资磷酸锂铁电池与固态电池技术
刘扬伟日前受邀参加台湾外籍记者联谊会时透露，鸿海集团正在布局磷酸锂铁电池和固态电池等电动汽车电池技术，预估今年固态电池技术样品可亮相，预期到2024年推出首款可商用化的固态电池产品。
刘扬伟表示，电动汽车电池材料技术非常关键，目前集团在固态电池技术进展持续进行，集团也正在开发电池材料技术。
外电先前报道，鸿海正与越南车厂VinFast初步协商电动汽车合作，鸿海提议并购VinFast旗下2条电动汽车产线，但VinFast倾向以合伙代替出售，双方合作范围包括电动汽车电池。
鸿海研发快充等6项电池技术
鸿海先前指出，针对占整台电动汽车成本超过1/3的动力电池，鸿海研发6大“黑科技” ，包括电池快充与低温优化、低鼓胀软包技术、云计算AI电池管理系统、高能量密度电池、无贵金属全新制程以及固态电池研发。
另外谈到鸿海集团的职场现况，刘扬伟表示持续提升员工的工作环境，让员工得以发挥所长；此外，鸿海集团挂牌上市的股价若有较好的市盈率（PE ratio）表现，可带动员工薪资增长。
他指出，目前鸿海股价市盈率大约在16左右，集团期待市盈率可持续提升，也能让员工跟着受益。
鸿海电动汽车市场占有预计在2025年达到10%
对于芯片短缺影响，刘扬伟指出，对于鸿海主要客户来说影响不大，至于是否与苹果Apple Car合作，刘扬伟表示目前“这仍是个谣言”。
法人预估今年全球纯电动汽车出货量可到350万辆，年增69%，预期鸿海在2022年可从全球电动汽车（纯电动汽车以及油电混合车）出货量估520万辆中，取得3%的市场占有率。
观察电动汽车关键零配件成本结构，法人指出，电池占比达40%，动力系统占比约15%，电子零配件占比约10%，车身底盘占比约2成。
外资报告看好鸿海到2025年电动汽车年产量可达110万辆，占全球电动汽车制造比重约10%，营收贡献可达350亿美元，占集团业绩比重约15%，预期2025年电动汽车获利可占集团整体获利达30%，激励鸿海22日股价走强，收在130元，大涨5.26%，市值站上新台币1.8万亿元。