GPU大厂英伟达(NVIDIA) 2021 GTC之前，除率先发布了针对数据中心而来的Arm架构服务器处理器“Grace”之外，也在深耕多年的次世代自动驾驶汽车领域，推出代号“Atlan”的专用处理器。英伟达强调，这款处理器可提供超过1,000 TOPS的运算量，将锁定各大车厂将于2025年推出的车款。
英伟达强调，新款自动驾驶汽车专用“Alan”处理器采用的是英伟达的次世代GPU架构、以及新的Arm架构处理器核心，加上深度学习和计算机视觉加速器。 “Atlan”处理器拥有可媲美数据中心的性能，将为各大车厂提供充足的运算能力，以打造具有丰富可程序化能力的软件定义车辆，并且能够通过安全的无线更新(OTA) 永久持续升级。另外，“Atlan”处理器是英伟达自动驾驶汽车集中运算蓝图中的最新产品，将AI和软件与最新的运算、网络和安全融合在一起，从而完成前所没有的性能和安全性。
“Atlan”处理器将集成英伟达的BlueField资料处理单元(data processing unit，DPU)，提供广泛的先进网络、存储及安全服务，以支持自动驾驶汽车复杂的运算和AI作业负载。且BlueField提供完整数据中心的基础架构单芯片可程序化能力，并加入安全隔离区设计，以防止资料外泄和网络攻击。使得英伟达从零开始设计的“Atlan”处理器能以安全可靠的方式，处理自动驾驶汽车中同时运行的大量AI应用程序。
英伟达强调，英伟达先前用于自动驾驶汽车的专用处理器Xavier (30 TOPS )，现在已经用于量产的汽车和卡车。而各大顶尖车厂已经在从2022年的生产线，也开始选择使用Orin (254 TOPS) 专用处理器。接下来“Atlan”处理器将锁定2025年之后生产的汽车，将扩大英伟达自动驾驶汽车专用处理器系列产品的领导地位。 “Atlan”处理器出现后，包括Orin和Xavier等前两代专用处理器将可通过开源的CUDA和TensorRT API及函数库编写程序。开发人员创建未来自动驾驶汽车生产蓝图时，能善加运用多代产品的投资。
（首图来源：NVIDIA）