渣打（Standard Chartered）指出，经季节调整后的入境集装箱量和美国贸易赤字，有高度联动性。美西大塞港，进口量激增，可能意味3月份的贸易赤字将有空前增幅、或许会超过100亿美元。贸易赤字激增会打压汇率，美元恐怕有下行风险。
ZeroHedge 20日报道，渣打首席G10外汇策略师Steven Englander报告指出，春季通常是美国的进口淡季，但是今年情况不同，需求旺盛和去年的供给瓶颈，让进口处于高位。
淡季突然转旺，经季节调整后的进口集装箱量直线爆冲。其他数据也显示，经季节调整后，美西卸货的集装箱量创空前新高。为了避开美西港口的延误，其他港口的进口量可能也会提高。
（Source：Macrobond）
与此同时，未经季节调整的进口集装箱量登上近期高点，代表港口运行逼近极限。进口飙升之下，渣打预测2021年美国经常帐赤字将占GDP的3.5%。不只如此，集装箱进出口失衡，会让美国出现庞大的贸易赤字。Englander指出：“丑恶的贸易赤字可能即将现身，3月份商品逆差也许会恶化至100亿至200亿美元”。美国贸易赤字的月增额，只有在港口罢工时，曾经达到100亿美元。
Englander强调，尽管两者关联性并非1比1，就算联动幅度小于以往，他们仍预期贸易赤字将有惊人（impressive）增幅。资产价格通常不会对贸易数据做出反应，但是如果贸易赤字一如集装箱量所示，美元将有明显的下行风险，特别是在美联储（FED）发言打压收益率之际。
20日美元指数反弹0.14%、报91.2。过去13天来，美元指数只有2天上涨。本月以来，美元指数已经重贬2.18%。