美国消费者报告（Consumer Reports）周四（22日）表示，通过封闭轨道测试Autopilot的结果显示，特斯拉Model Y即使在驾驶座没人的情况下，自驾系统依然能操作。
特斯拉自驾系统无法分辨是否有人驾驶
消费者报告表示，他们借由在方向盘上放上链子并保持驾驶座安全带系上的状态，成功骗过特斯拉的自驾系统。
消费者报告汽车测试资深总监Jake Fisher周四表示，特斯拉的测试中，该系统不仅无法确保驾驶人注意路况，甚至无法分辨是否有人驾驶。
此外，特斯拉的Autopilot可以在没有车道线的地方行驶，因为以车道线作为依据的自驾系统可能将某些东西视为车道线。
汽车测试总监：特斯拉的防呆技术比通用、福特差
另外，Jake说，在防呆上，特斯拉技术逊于通用汽车和福特汽车，这些企业使用技术来确保驾驶使用自驾辅助系统时能注意路况。
诸如BMW、福特、通用、Subaru等车厂大多使用镜头驾驶辅助系统来关注驾驶人的眼睛和头部位置，以确保他们注意道路。其中某些车款能在发现驾驶疏忽时，自动减速至停止。
特斯拉并没有这种镜头系统，不过方向盘上确实有传感器，以检测驾驶的手是否在方向盘上，若未放置方向盘上将发出警告，最后将自动停止自驾功能。
特斯拉发生致命事故，当时驾驶座没人
此测试是周六德州特斯拉Model S发生致命事故后所进行，当地警方表示，车祸当下没有人在驾驶座上。该事故引起美国国家运输安全委员会（NTSB）和国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查。
由于调查尚未完成，目前监管机构并未透露事故发生时是否在使用Autopilot或高端自驾系统（FSD）。特斯拉在用户使用手册中警告，Autopilot和FSD皆需要手握方向盘。
不过，事故发生后，特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）周一曾表示，事故车数据显示Autopilot并未激活，且车主没有购买FSD，此外，车祸现场道路没有车道线。
为追查车祸原因，德州警方计划向特斯拉发起搜索令，以获取更多车祸数据。