根据美国联邦航空总局（FAA）统计，从2006年至2021年3月底止，已发生310起与锂离子电池有关的空中或机场事故。2019年记录在案的件数为45件，受COVID-19疫情影响而航班大减的2020年，依然有多达37件。
事故内容包罗万象，像是放置在随身行李的电子烟突然过热冒烟、乘客的手机电池在飞行中突然燃烧、正在充电的耳塞式耳机发生过热状况…等。为了避免危及飞航安全，航空公司开始增设防火袋，这类防火保护产品主要是来放置在机上过热、损坏的便携式电子设备与锂电池，并须经由受过专业训练的空服人员操作使用。
然而，这些航空用电池防火保护产品的性能宣称都只是自我声明，没有经过第三方机构的审查、测试或认证。目前，也没有相关的FAA标准与审查机制。
全球安全规格认证公司UL，日前宣布一项与锂电池飞航安全相关的新认证服务，该认证是以近期出炉的新标准ANSI/CAN/UL 5800为基础，针对存放锂电池而设计的航空用防火保护产品（in- flight battery fire containment products），评估其安全性与有效性，是全球第一个推出的认证服务，有利于未来强化锂电池在航空运输上的安全管理。
基于航空安全的高风险特性，UL集合了航空企业、运输公司、政府机关以及防火产品开发厂商等利害关系人，共同参与制定标准。在大家的努力下，ANSI/CAN/UL 5800《电池防火产品安全标准》（Standard for Safety for Battery Fire Containment Products）于2020年12月完成发布，目前也获美国与加拿大认可为自愿性国家标准。UL也开始为制造商提供符合UL 5800标准的认证服务。
UL建筑环境业务部全球运营副总裁Kevin Faltin表示，目前，航空用电池防火保护产品已广泛地被航空公司使用，UL针对电池防火产品所推出的第三方安全认证服务，能帮助产品制造商提供高品质、高性能且符合产业安全标准的产品。该独一无二的认证计划将有助于企业领先打入市场，同时也能提升航空企业、航空主管机关、飞机乘客等利害关系人的信心与信任。
UL指出，此认证包含三个部分的测试系列要求。这一系列的测试，会评估产品对遏止或减缓电池起火可能造成的火势、高温、浓烟或碎屑的性能表现。