长荣承租的超大集装箱轮“长赐轮”（Ever Given）3月意外卡在苏伊士运河达6天之久，造成全球航运严重回堵，日本船东正荣汽船（Shoei Kisen Kaisha Ltd.）更遭埃及索赔9亿美元。最新消息显示，埃及已决定将索赔金额削减约30%。
Business Insider、路透社等外电10日报道，苏伊士运河管理局（Suez Canal Authority，SCA）主席雷比（Osama Rabie）8日对埃及电视台MBC Masr表示，SCA已将索赔金额从原本的9.16亿美元下修至6亿美元。
长赐轮3月底重新浮起，随即被拖至运河的大苦湖（Great Bitter Lake）区域。埃及法院在SCA宣布9.16亿美元的索赔金之后，4月13日宣布扣押长赐轮，要求船东正荣汽船弥补运河受损费用，及因卡船损失的业务。包括3亿美元抢救费，以及3亿美元“名誉损失赔偿”（loss of reputation）。不过，船东及保险商UK P&I Club都认为索赔要求不合理，多数毫无根据（largely unsupported）。
正荣汽船已采取数个行动，试图减少赔偿损失。公司4月中旬声明“共同海损”（general average），此机制要求船东及托运货主共同分摊损失。
对于SCA削减后的索赔金额，UK Club回应表示，长赐轮船东仍未取得能佐证索赔金额的证据，且索赔金的规模依旧异常庞大。
路透社引述SCA内部消息报道，埃及法院预定要在5月22日举行听证会，审理SCA的索赔要求。埃及调查显示，本次意外SCA及领航员皆未犯错。倘若船东拒绝赔偿，法院可能会授权SCA拍卖长赐轮。雷比也曾提到类似后果。