全球电动汽车电池需求激增，引发市场竞争激烈。最新统计数据显示，中国电池制造商利用成本较低的磷酸锂铁（LFP）电池，以惊人的速度横扫全球市场，主要生产镍钴锰（NCM）电池的韩国供应商，则面临市场占有率不断流失的压力，领先优势被中国对手超车。
《BusinessKorea》报道，中国电池制造商专注于发展LFP电池，虽然能量密度较低，但不含较昂贵的镍和钴材料，而是使用便宜的铁，有助于降低电动汽车制造成本，因此越来越受电动汽车厂欢迎。
相较之下，韩国电池制造商以NCM电池为主力产品，即使重量和续航里程都优于LFP电池，最大里程数可达400至500公里，远高于LFP电池的100至300公里，仍在越来越重视成本的电动汽车市场逐渐输给LFP电池。
报道指出，目前NCM电池的市场占有率约为70%左右，但据估计，2030年LFP电池的市场占有率将从2015年10%激增至30%，NCM电池的市场占有率则将从70%锐减至30%。
韩媒先前报道，根据韩国研调机构SNE Research研究报告，今年第一季，中国宁德时代市场占有率大幅跃升，相较去年同期增加三倍以上，高居全球最大纯电动汽车（EV）电池供应商。
以EV电池使用量估算，今年第一季，宁德时代的电池使用量达到15.1 GWh，较去年同期的3.6 GWh大增320.8%，市场占有率从17%上升至31.5%。