大众首席执行官昨天秀一波与新车合照，让许多车迷兴奋不已，但这位老板却淡淡的说，这辆车too cool to sell。
大众汽车首席执行官Ralf Brandstätter常常在他的个人Linkedin发布意见，像是之前的Project Trinity、还有电池策略等，这次他秀出一系列与“概念车”ID.X的合照，并强调这辆车太酷了，我们不打算卖它。
这说法你信吗？
我们先看一下之前大众的Project Trinity概念，是一组包含小客车与商用车的设计，下图是他们目前展示过的概念车设计图。
大众Project Trinity概念图之一。 （Source：Herbert Diess）
通常概念车就是用来强调车厂对未来的想象，并放大其中一个方面，例如上图我们可以看到类似增强现实与无人驾驶车舱的概念。一般来说，概念车跟实际打造的车辆，几乎是天差地远。
但大众这次秀出的这辆“概念车”却不太一样，先看看这些照片。
大众ID.X概念车。
这跟一般概念车的出场方式大不相同，第一它是实体车，第二它有完整的内饰细节、第三它甚至有数据规格。
根据Brandstätter的描述，这款ID.X概念车，采用了许多ID.4 GTX的零件，电池组容量为82 kWh，最大可输出329马力，同时也是一款四轮驱动车。相较于搭载同样电池组的ID系列车款，ID.X的重量减轻了200公斤，让它成为一辆强悍的小钢炮。
这款“概念车”可以在5.3秒内从静止加速到时速100公里，比起其他凶悍的电动汽车可能稍嫌逊色，但却可以打败外形相近的2021 Golf GTI的5.7秒。
如果你注意看照片，可以发现大众还特地注明not for sale，但究竟这款车会不会投产，现在还说不准，可是它试图证明的“概念”也许不在车，而是在MEB底盘。
大众的电动汽车专用底盘架构MEB，不仅是大众自己品牌使用，同时也让整个集团共享，甚至还授权给其他车厂。这个底盘其中一个卖点就是，相同底盘，但可以打造出不同级距、不同用途、不同风格的多种车体。目前已经看到轿车（ID.3）、休旅车（ID.4）、小巴士（ID.Buzz）等多种设计，如果加上ID.X的掀背车，又更加丰富。
电动掀背小钢炮，会否引起车主的兴趣呢？我们很快就会知道结果了。
（图片来源：Ralf Brandstätter）