车厂抢车用芯片、将让台积电吃下长单（长期订单）？传出德国汽车大厂大众汽车（Volkswagen）为了能稳定采购芯片，除了增加库存之外，也展开长期契约（长约）的协商，而丰田汽车（Toyota）等其他车厂据悉也考虑提供长约。
日经新闻23日报道，全球车用芯片短缺、大众等车厂动起来抢芯片，除了增加芯片库存外、也考虑祭出长约，来获取稳定的供货。其中，大众第一步是变更原先采用的“Just In Time（JIT，仅采购所需零件的最小限度库存）方式”、要求整体供应链持有较原先更多的库存，借此应对天灾等突发性情况。且大众也将推动芯片的长约。据悉已和德国芯片大厂英飞凌（Infineon Technologies）、芯片代工龙头台积电等厂商开始进行协商。希望借此确保充足的车用芯片产能。关系人士指出，大众已出示为期12个月、18个月的契约。
据报道，原先的车用芯片供应链为车厂向车用零件厂下短期单、车用零件厂也向芯片厂下短期单、芯片厂再委托给台积电等芯片代工厂进行生产，之后零件厂在使用芯片厂提供的芯片生产成零件后再供应给车厂，而大众的新策略是除了要求芯片厂、芯片代工厂扩大产能之外，还将下给零件厂的短期单变更为长期单、借此零件厂也将原先下给芯片厂的短期单变更为长期单。
报道指出，德国车厂戴姆勒（Daimler AG）也考虑提供长约，在日本部分，丰田汽车（Toyota）考虑和半导体厂之间签订复数年契约。德国汽车零件大厂Continental最高财务负责人（CFO）Wolfgang Schaefer接受日经新闻采访时表示，和芯片厂之间，“部分已导入长约”。