抢攻减碳商机，美国电动汽车（EV）大厂特斯拉（Tesla）抢进日本使用于再生能源发电厂的大型蓄电池市场，已出货“Megapack”产品给日本企业。
日经新闻27日报道，特斯拉日本法人“Tesla Motors Japan”抢进日本使用于太阳能发电等再生能源发电厂的系统用蓄电池（大型蓄电池）市场，主因在全球减碳潮流下、希望抢攻日本今后需求看好的再生能源用蓄电池市场。
报道指出，特斯拉已供应大型蓄电池给高砂热学工业的研究设施“高砂热学创新中心”使用。特斯拉供应的产品为已在英国、澳洲等地拥有实绩的“Megapack”，续电容量约3,000KWh、相当于约250户一般家庭1日电力所需。
据报道，特斯拉原先已销售蓄电容量约13.5KWh的家用蓄电池及约200KWh的产业用蓄电池给日本客户，不过因看好日本电力需求大、今后将加快导入再生能源，因此期望借由抢攻大型蓄电池市场、扩大蓄电池业务规模。
日本大幅提高2030年度减碳目标
为了实现2050年“碳中和”（carbon neutral，指实现净碳足迹为零）目标，日本首相菅义伟4月22日公布2030年度减碳（缩减CO2排放量）新目标：和排放量巅峰期的2013年度将比缩减46%，减碳目标将较原先设置的“和2013年度相比缩减26%”大幅提高。
日本政府于2020年12月25日公布实现2050年“碳中和”目标的工程表“绿色增长战略”。在“绿色增长战略”中，日本政府设置离岸风电、汽车／蓄电池等14个增长可期的重点项目，日本政府计划在2030年代中期（2035年）禁售包含轻型汽车等纯汽油车，将新车销售全部变更为电动汽车（EV）、油电混合车（HV）、插电式油电混合车（PHV）、燃料电池车（FCV）等电动化车款。
随着车辆等产品电动化，预估日本电力需求将较现行增加30-50%，因此计划大力推动再生能源，目标在2050年将再生能源占整体发电量比重提高至现行的3倍、达50-60%水准。
在再生能源部分，将着重在离岸风电，日本政府计划在2030年将离岸风电导入量提高至1,000万kW，2040年进一步提高至3,000万至4,500万kW，以最高值4,500万kW来看相当45座核电厂的发电量。