特斯拉（Tesla Inc.）日前宣布5月起北美部分车种的“Autopilot”等自驾功能不再使用汽车雷达，引起市场瞩目。美国权威杂志《消费者报告》（Consumer Reports，CR）随即决定将特斯拉Model 3电动汽车自顶级车榜单剔除。
CR 27日发新闻稿指出，过去数年来，Model 3虽经常出现在“首选”（top pick）榜单（有时还是唯一入榜的特斯拉车款），但去除“关键先进安全功能”后，分数过低，无法续留2021年榜单。
特斯拉25日官网宣布，今年5月起，出货至北美市场的Model 3、Model Y电动汽车将不再配备雷达，Autopilot、全自动辅助驾驶（Full-Self Driving，FSD）系统及某些激活的安全功能，会改为依靠相机视觉及神经网络处理（neural net processing）。所有全新Model S、Model X，以及专为北美以外市场打造的车辆，会继续配备雷达及雷达支持的Autopilot功能，直到确定合适的转换时间。
特斯拉声明称，转换期将有一小段时间，配备视觉处理工具“Tesla Vision”的车辆会有部分功能暂时受限或关闭，这包括方向盘自动转向（Autosteer）的速限将限制在75mph、最低跟车距离增加等。 “智能召唤”（Smart Summon）、紧急车道偏离避让（Emergency Lane Departure Avoidance）功能也或许会关闭。
CR直指，特斯拉这项做法，会导致车辆暂时缺少部分重要安全功能，包括前方撞击警示（forward collision warning，FCW）、自动紧急刹车系统（automatic emergency braking，AEB），而AEB、FCW乃2021年市面近四分之三轿车的标准配备（涵盖许多仅具基础功能的车种）。
CR倡议副总裁David Friedman表示，倘若有驾驶以为车子具备某个安全功能，实际上却没有，这基本改变车辆的安全性。因为驾驶以为某个功能可以救命，实际上却没有这功能。
美国国道交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）也指出，2021年4月27日以后生产的Model 3及Model Y，将不再拥有对FCW、AEB、车道偏离警示（lane departure warning, LDW）、动态刹车辅助系统（dynamic brake support）发行的认证徽章。
NHTSA对CR表示，听过特斯拉对弃用雷达改采“Tesla Vision”演示文稿后，决定撤销徽章。除此之外，美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）也决定移除Model 3的高端安全首选“Top Safety Pick+”认证。