去年遭受疫情重击的国家，今年在疫苗接种后都已逐步恢复正常生活，加上疫情期间家庭储蓄创新高，解封后消费力将很可观。全球旅行企业已经摩拳擦掌迎接这股出国爆发潮，国际航空协会(IATA)乐观预期，随着各国推出疫苗并学会管理这种流行病，估计2023年全球航空旅行将强劲反弹。
近几个月来，随着感染率下降以及美国疫苗接种工作进展相对较快，日本除外的发达国家今年第三季，疫苗接种率就可超过总人口一半。包括中国和美国一些大市场旅行已强劲反弹。
人们仍渴望旅行，加上经济强劲可以推动旅游增长，估计2021年2月的工业生产水准比2019年2月高2%，消费者在疫情期间积累更多储蓄等因素，IATA预测，到今年底，全球旅客人数将恢复到疫情之前水平的一半，到明年就可恢复到九成，2023年甚至会比疫情前高5%。2030年全球旅客人数将增长到56亿，但仍比疫情之前的预测低7%，疫情导致客运量的增长预期晚2~3年。
2019~2039年旅客平均年增长率为3.2%，但是由于旅行和短途航班变多，以收入计算，2019~2039年收入增长将略低于3%。IATA还是呼吁，眼前挑战是重新开放边界、取消检疫措施，并以数字方式管理疫苗接种与检测证书。当边境重新开放时，航空预订量将立即激增，报告引用最近一个例子，当伦敦宣布绿色名单时，从英国到葡萄牙的预订量激增一倍。
飞机制造商空中客车也为强劲反弹做准备，计划2023年第二季之前将最畅销的A320窄体飞机产量提高到每月64架，超过2019年，2025年提高到每月75架。疫情开始时，A320产量减少到每月40架。空客呼吁供应商，他们赶紧投资，以提供零件和服务。
航空公司已经开始购买飞机。至今空中客车获得87架飞机新订单，包括达美航空公司25架。但空中客车公司广体飞机计划野心较小，反映出业界仍然预期长途飞行将需要更长时间才能恢复。
空客等航空企业一再呼吁，各国政府可以通过制定政策，为接种疫苗的人提供无限制旅行，并为无法接种疫苗的人找到替代方法，譬如提供病毒筛检来重新开放边界，并对疫苗或检测证书进行数字化管理。IATA推出的Travel Pass是一种行动健康验证应用程序，可集成旅行者的疫苗接种历史记录和病毒筛检结果作为跨国旅行的健康证明，IATA公布资料显示，目前已有新加坡航空、香港航空、全日空ANA、泰国航空、阿联酋航空等超过全球20家航空公司支持。
(首图来源：Flickr/whityCC By 2.0)