10日公布的最新数据显示，随着全球航运商抢订新船以应对贸易回温，今年5月韩国造船商承接的新船订单量超越中国竞争对手，重新拿下全球接单量最高的头衔。
韩联社、《BusinessKorea》报道，航运研调机构Clarkson Research Services的数据指出，2021年5月全球新造船舶订单达242万CGT（Compensated Gross Tonnage，修正总吨），总计89艘。韩国造船商新获造船订单为142万CGT（40艘），占全球整体订单量59%，远远超越中国（88万CGT，37艘）和日本（11万CGT，5艘），稳居第一名宝座。
韩国造船商于2020年7月成为全球接单量冠军，之后连续9个月称霸，但今年4月被中国拉下马，由中国产船商以164万CGT（53艘）荣登龙头，韩国企业当时为119万CGT（34艘），排名下滑至第二。
今年1~5月期间，全球新造船舶订单累计达1,907万CGT，较2020年同期大增179%，中国和韩国造船厂的接单量分别为892万CGT（321艘）、832万CGT（212艘）。
值得注意的是，韩国造船厂上述期间获得的新船订单量，较去年同期激增662%，为2008年前5个月达到967万CGT后，13年来新高记录。
《华尔街日报》日前报道，欧美国家COVID-19疫苗施打进度超前，带动经济明显复苏，企业补货需求大增，引发集装箱航运供给吃紧。为应对此情况，各大航运公司纷纷下订新船，希望增加运力，今年1~5月全球新船订单量激增，造船商接单接到手软。
报道指出，韩国造船商是这波集装箱船新造热潮下的最大赢家，韩国三大造船厂现代重工、三星重工和大宇造船承接的新船订单量，占所有类型船舶订单量三分之一以上。