法国车厂Gaussin开发新一代零排放卡车Skateboard底盘，载重可达44吨，且可兼容纯电或氢能两种动力，最新消息指出，他们将获得Microvast至少30 GWh的电池供应，确保供应无虞。
来自法国的Gaussin是商用运输车辆公司，产品范围包括工程、物流、港口和客运，全球各地约有5万辆专用车辆，在这些领域服务。如今他们将推出全新零排放卡车底盘，瞄准集装箱车领域进行低碳改革。
Gaussin“Skateboard”架构，是给道路驾驶重型卡车和连接车使用的底盘，称为Skateboard是因概念就像滑板，车厂可依据需求打造不同车型，也是电动汽车时代常见的概念。
Gaussin底盘能选择使用锂电池或氢燃料电池两种动力，如果拥有适合的充气设备，氢燃料电池板续航可高达800公里，且补充能源时间只需20分钟。但如果没有适合氢能车的使用条件，锂电池板本也能提供400公里续航。
为了弥补锂电池续航力较低的问题，Gaussin也规划类似NIO（蔚来）的换电方式，换好整辆卡车电池只需3分钟。
这个底盘设计能够扩展成多种用途，包括4×2、6×2、6×4等不同配置，载重能力从18吨到44吨，形式更包含集装箱车、砂石车、垃圾车、半拖车、水泥预拌车等。
Gaussin目前正在打造第一辆原型车，并且与中国电池厂微宏（Microvast）签订合约，微宏将在5年内提供至少1.5GWh锂电池芯给Gaussin，按照这款底盘的400kWh容量来算，相当于3,750辆卡车。
双方的合约还有第二阶段，2031年前，微宏将提供总计29GWh锂电池给予Gaussin，这对车厂来说是一剂不错的强心针，毕竟现在全球车厂都在抢电池，供不应求的程度跟疫苗不相上下。
Gaussin卡车不仅能源进步，也对自动驾驶有野心，另一项测试中，采用Skateboard底盘的70吨卡车，能在自动驾驶况下，以40公里时速行驶10小时。如果这项计划顺利，将有机会追上特斯拉的Semi，但结果究竟如何，可能要2~3年后才能揭晓了。
（首图来源：Gaussin）