全球汽车产业芯片短缺似乎不影响通用汽车（GM）业绩。通用汽车预计，持续的半导体芯片短缺和不断上升的通货膨胀，将使下半年开支增加多达30亿美元。但是由于需求持续强劲，以及半导体供应赶上，导致近期汽车产量增加，大部分成本负担都可由上半年销售表现抵消。
通用汽车表示，第三季零件短缺带来超出预期的打击，以及大宗商品价格上涨，可能会在今年下半年带来20亿至30亿美元的额外成本，下半年支出较高的主要原因是商品通胀，将为通用带来比上半年多15亿至20亿美元支出。
但通用表示下半年芯片情况仍然非常不稳定，特别提到马来西亚新爆发的COVID-19疫情正在扰乱半导体芯片市场，预计汽车供应限制将持续到2022年。
马来西亚拥有众多半导体封装和测试设施，以及被动组件芯片厂，由于COVID-19疫情，马来西亚工厂的制造能力有所放缓。先前华尔街日报根据马来西亚半导体工业协会表示，封锁将使产量减少15%~40%。由于对经济影响太大，马来西亚最新的封锁特别将半导体行业排除在外，根据TrendForce的最新调查，马来西亚的封装和测试设施目前正常运行。
尽管供应链不确定性仍高，还好市场需求非常强劲。通用表示，于通用汽车金融部门的业绩好于预期，以及原本预期第三季才能拿到的芯片提前在第二季拿到，因此近期产量的改善，让额外增加的大部分成本压力可由通用汽车上半年的销售表现抵消。
通用汽车将今年上半年税前收益预测上调至85亿至95亿美元，高于预估55亿美元。先前预计今年的税前利润最高介于100亿至110亿美元。通用将高于预期的销售归功自己的半导体政策，表示“由于通用汽车不断努力优先考虑半导体的使用，以及成功的工程解决方案最大限度利用芯片，以及将一些预计的半导体交付提前到第二季，预计上半年财务业绩将明显好于先前预期。”
芯片短缺始于去年，随着汽车和家电工厂在封锁后重新开工，需求回升幅度超过预期，汽车制造商争先恐后地优先生产利润最高的车型，同时面临创记录的低库存。通用汽车表示，到2025年，电动和自动驾驶汽车的支出将增加到350亿美元，比去年计划增加30%。
不只通用，美国整体汽车制造商5月汽车销量都创历史新高，产业分析指出，虽然美国汽车库存处于历史低位，但美国汽车产业在保持创记录的销售速度方面表现出巨大适应性。
随着最近产量恢复，通用汽车表示将增加向美国和加拿大客户的汽车交付量。但北美、亚洲和南美某些制造工厂的生产7月前仍继续受全球半导体短缺影响。
（首图来源：Flickr/Truck HardwareCC By 2.0）