近期有一篇加拿大的新闻报道表示，主动安全技术的发展，将加快手动挡变速箱灭绝的进程，主因是许多安全系统与自动挡变速箱的搭配，会有更好的发挥空间，这究竟是怎么一回事？让我们来一探究竟。
早期自动挡变速箱技术尚未成熟时，消费者选择购买手动挡车款的原因，主要是可带来更好的动力传输效率与燃油经济性，但随着技术提升，自动挡变速箱的高效率已超越手动挡变速箱的原先优势，现在选择手动换档车款，只是少数玩家想感受纯粹的机械操驾感，所带来的驾驭乐趣罢了。
不过在科技日新月异下，随着主动安全科技逐渐普及，有些系统必须与自动挡变速箱相互搭配，才能获得最佳效果，这也间接压缩了手动挡变速箱的生存空间，以下就是几个最好案例。
例如Subaru旗下配置有Eyesight安全系统之车款，便不提供手动挡变速箱之选项，原因是手动挡变速箱没有电子手刹车功能，因此无法在AEB系统启动之后，随即释放手刹车，即便有别的品牌克服这项限制，但Subaru觉得这样太复杂且不够经济性，因此决定放弃在手动挡车款上安装这项配备。
无独有偶，Mazda统计了这五年间，手动挡车款的销量从原本的19.2%逐渐下滑至6.4%，这也难怪车厂不再愿意花大钱研发，手动挡车款专用的主动安全系统，若未来政策强制规定配备AEB系统，那车厂将有可能完全弃守手动挡车款。
另外一个扼杀手动挡变速箱的，便是全面电动化的进程，毕竟电动马达并不需要，将引擎动力借由离合器传输给变速箱这个过程，虽然仍可通过模拟方式达到换手动换档效果，即便现今的混合动力车，可以借由电子离合器来完成手动换档，但额外安装的配件无疑是对成本的一大负担。
因此，在这两大因素双面夹击下，未来消费者要买到手动挡车款的机会将越来越低。
