美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）29日宣布，配备符合汽车工程师协会（SAE）界定第二级（Level 2，L2）先进驾驶辅助系统（ADAS）或L3~L5自动驾驶系统（ADS）车辆，制造商／运营商发现撞车事故后必须回应。
即便道路应用科技不断演变，此行动仍可让NHTSA收集必要信息，确保美国道路安全。
NHTSA代理局长Steven Cliff表示，安全是NHTSA的核心使命，通过强制要求回应撞车事故将能取得关键数据、有助于快速找出这些自动化系统中可能出现的安全问题。他说，收集数据将有助于让大众相信，联邦政府正密切监督自动驾驶车的安全性议题。
NHTSA指出，越来越多新车配备L2 ADAS。不过有限情况下能完成完整驾驶任务的ADS车辆目前尚未卖给消费者，仅在全美各地公共道路执行测试、共享或运送货物等特定用途。
CNBC报道，隶属美国运输部的NHTSA如果认为车辆设计或车辆零件和系统不安全，有权强制要求厂商召回车辆。
加州车辆管理局（DMV）官网资料显示，截至5月21日，下列8家公司已取得自动驾驶汽车测试许可：AutoX Technologies Inc.、美国百度（Baidu USA LLC）、Cruise LLC、Nuro, Inc.、PONY.AI,Inc.、Waymo LLC、文远知行（WeRide Corp.）、Zoox, Inc.。
美国首档自驾股图森未来（TuSimple Holdings Inc.）29日大涨8.04%，收70.55美元，连续第二个交易日创史上最高收盘记录，较4月15日初次公开发行（IPO）价格40.00美元高76.4%。
人工智能（AI）芯片大厂英伟达（NVIDIA Corporation）4月12日指出，图森未来与Navistar携手开发的L4自动驾驶技术卡车将配备NVIDIA DRIVE。
图森未来16日宣布在美国德州设立新自驾卡车运输设施。新设施是图森未来另一项里程碑，是提前6个月完成三阶段计划（2024年打造出全美自动货运网络）的第一阶段。