英国金融时报7月13日报道，大众（Volkswagen）技术开发部负责人Thomas Ulbrich受访时表示，最快在2025年生效的欧盟排放规定，可能让汽油车的利润低于电动汽车款。
Ulbrich指出，名为“Euro 7”的新引擎标准将对汽油车（内燃机车款）带来极大的挑战，因为需要更昂贵的技术才能符合排放标准。德国汽车工业联合会（VDA）曾表示，Euro 7规定比目前的标准严苛5-10倍。
道琼斯社报道，大众集团子公司奥迪（Audi AG）6月22日表示，今年发布的电动汽车款将比内燃机引擎车型还要多，2026年起只发布全电动汽车型，2033年底前将逐步停产内燃机车款。
VDA 6月17日指出，德国智库ifo经济研究院推算，根据欧盟设置的“2035年新车零排放”目标、预估到2030年底将有215,000份工作遭受冲击。
VDA表示，欧盟执委会现在必须确保，所有欧盟成员国开始认真看待充电基础设施的设立。
《欧洲汽车新闻》6月24日报道，欧盟执委会预计在11月就“Euro 7”标准做出最后决定，敲定后的法规预估在2027年生效。
Volvo永续发展负责人Anders Karrberg 6月在欧洲气候基金会所举办的论坛上表示，Volvo建议欧盟制定2035年停售内燃机车款目标。
MarketWatch报道，德意志银行12日发布报告指出，中国电池动力车（BEV）销量今年预估将倍增至200万辆之上，新能源车预估将达250万辆，占整体销售量超过10%比重。