全球航运持续打结，香港面临的货运延误问题，让当地制造商陷入“大麻烦”，数千万美元资金遭卡住。
The Loadstar 23日报道，香港工业总会副主席Steve Chuang 22日在香港付货人委员会（Hong Kong Shippers′Council）会议透露，托运人如今得等待最多10周才能争取到船舶空间，送至美国的40英尺柜运费更多达15,000美元。
不只如此，Chuang说，若是运送危险货物（dangerous goods，DG），运费更高达25,000美元，还得等待数周才能取得集装箱或订舱。 “这些日子以来，DG指的是任何内置锂电池的电子产品。本公司生产的可再生能源储能产品内置许多锂电池，我们现在麻烦大了。”
Chuang表示，“运输业、航运商只要开口，我们都会买单，但集装箱还是缺，我们必须等待。部分航运商甚至不接受DG货物，光是运送一般货物生意就好到不行。”
等不到船舶运送，商品在工厂堆积如山，保全、保险及库存成本都很昂贵。Chuang说，“我们必须囤积更多产品，这卡住数千万元现金流，对香港制造企业而言，真是一大困境。”
Chuang特别提到德国集装箱航运商赫伯罗特（Hapag-Lloyd）最近加收的5,000美元增值费（Value Added surcharge，VAD）。他说，这5,000美元费用已比两年前香港至美国航线的运费还高。 “我真心期盼其他航运企业不会跟进这项“创新”的增值费。”
中东最为繁忙的迪拜深水港口杰贝阿里港（Jebel Ali Port），7月初突有一艘集装箱船爆炸起火。事后有业界传出，一个装满烟火的集装箱是爆炸主因。这艘集装箱船是运能达210TEU（20英尺标准集装箱）的“Ocean Trader”，船东为Sash Shipping Group。