特斯拉公布2021第二季财报，缴出超亮眼成绩，不仅获利首度突破11亿美元，相比去年同期增长近10倍，每股盈余更远远超出分析师预期。
特斯拉（Tesla）公布2021年Q2财报，尽管分析师都预估特斯拉会有不错表现，但成果却又超出预估之上。
原本华尔街分析师认为特斯拉的第二季营收能够达到115亿美元，实际上却超出预期来到119.6亿美元；预估的eps（每股盈余）为0.94元，结果更是惊人的1.45元(non-GAAP)。
截至本季为止，特斯拉已经连续8个季度缴出正面获利，这一季净利更首次突破10亿美元，写下11.4亿美元记录，比起去年同期大增近10倍（998%）。更让投资人兴奋的是，自由现金流竟然有6.19亿美元，完全反转外界预估的负3.19亿。
第二季赚大钱的主因当然是来自于他们史上最高的交车量，2021 Q2总计交出20万辆车，同时营业获益率达到11%。这一季交车的主力来自入门版的Model 3/Y，总共19.9万辆，高端的Model S/X只有1,890辆。
低成本车辆大卖当然是获利大幅增长的原因之一，随着新版的Model S/X开始恢复产能，第三季特斯拉的总销售估计又能再往上提升。
尽管已经连续8季缴出获利成绩，许多人对特斯拉还是停留在3年以前的印象，认为特斯拉一直在赔钱。从这一季的营收结构可以看出，是时候放下这种印象了。在119亿营收中，电动汽车业务的营收就贡献了102亿，毛利率为28.4%，贡献获利约29亿美元。而来自监管部门的获利则持续减少，这一季只有3.5亿美元，比去年同期减少17%。
特斯拉也披露了目前的产能预估，按照目前进度，位于美国的两座工厂，今年将可以生产60万辆车，上海工厂则能够生产超过45万辆，看来今年要生产一百万辆的目标很有机会完成。在这之外，他们对于柏林和德州厂的建造进度也很乐观，预期可以在今年底以前投产Model Y。
同样被许多人质疑的新电池4680，特斯拉官方也公布，目前4680电池已经进入测试阶段的尾声，目前还有最后10%的进度需要追赶，才能确保量产的品质稳定。新电池特殊的结构性封包，搭配单件式铸造车身，已经通过了内部撞击测试，算是一个好消息。
特斯拉卡车Cybertruck目前按照原定计划，将在德州工厂生产，但大型卡车Semi，则因为供应链与电池供应不及，必需要延后到2022年。
最后，也是许多投资者在意的比特币，如同之前马斯克说的，特斯拉仅出售了少量的比特币来证明这个机制可行性，于本季财报中会计确认了2,300万美元亏损。
（图片来源：Tesla）