因新冠肺炎（COVID-19）疫情进一步推升自动化需求，马达以及连接器等周边零件供需紧绷，加上集装箱不足，加重短缺情况，据日媒指出，马达、连接器交期大幅拉长，马达最惨要等“一年后”。
日刊工业新闻7日报道，马达以及连接器等周边零件短缺情况明显，而此正对采购能力较弱的中小企业造成冲击，通常马达交期约需一个月左右、但最惨还发生要等到“一年后”的案例。因疫情进一步推升生产自动化、省人化需求，使用于产业机械等用途的马达需求急增、供需紧绷，加上集装箱不足导致物流混乱，进一步加重短缺情况。
据报道，服务马达（Servo motor）交期通常从一周到最长约一个月时间，某家主轴（Spindle）厂商社长不安表示，“已延长至10个月。几乎是一年后。因此错失了商机”。社长指出，“机械设备是只要少了一个零件就没办法完成”，因服务马达短缺，已错失数笔订单。
神奈川县的机器人系统集成商干部指出，“数个月前，马达、连接器等产品的交期是2~3个月，但目前已拉长1倍至6个月。且今后交期恐进一步延长”；某家大型机械厂商干部表示，“预估10月以后将无法通过正常渠道采购到马达、连接器和电缆等产品。积压的订单增加，但产品没法出货。”
东京都内的马达专业厂商关系人士透露，因芯片等电子零件采购困难，“即便研发新产品，但因无法采购到充足零件，也只能延后开卖”。从事工具、工厂用品网络销售业务的MonotaRO接获蜂拥而入的马达、连接器订单，且6月以后此种情况尤其显著，“当前营收以年增40%速度推移”。