购车补助金倍增加持，今年1~9月期间日本电动汽车（EV）销售量大增近五成，超越去年全年。
产经新闻13日报道，因购车补助金倍增，加上人们“碳中和”（carbon neutral，实现净碳足迹为零）意识抬头，带动日本今年来电动汽车销售量大增，今年迄今9个月销售量超越去年全年。日本电动汽车销售量2019~2020年连2年陷入萎缩，不过进入今年，除了2月，其余月份销售量皆呈现增长。
据日本自动车销售协会连合会（自贩连）资料显示，2021年1~9月期间日本电动汽车销售量较去年同期大增47.7%至1万4,964台，已超越去年全年1万4,604台。
1~9月期间日本插电式油电混合车（PHV）销售量较去年同期暴增77.5%至1万6,442台，也超越去年全年1万4,741台。
1~9月期间日本乘用车销售量（不含排气量660cc以下轻型汽车）仅增长2.3%，电动汽车、PHV销量增幅远高于整体市场。
日本自2020年12月起倍增购车补助金，将自家、办公室电力全部改为再生能源发电的前提下，每台电动汽车购车补助金上限值从40万日元倍增至80万日元，PHV也从20万日元倍增至40万日元。
日本前首相菅义伟在2020年10月表明，计划2050年实现“碳中和”目标。之后日本政府于2020年12月25日公布实现2050年“碳中和”目标的工程表“绿色增长战略”。
“绿色增长战略”显示日本政府计划2030年代中期（2035年）禁售包含轻型汽车等纯汽油车，将新车销售全部变更为电动汽车（EV）、油电混合车（HV）、插电式油电混合车（PHV）、燃料电池车（FCV）等电动化车款。
菅义伟4月22日公布截至2030年度的减碳新目标，和排放量巅峰期的2013年度相比，目标是缩减46%，减碳目标将较原设置“和2013年度相比缩减26%”大幅提高。