10月19日最新数据显示，随着疫后全球经济复苏、运输需求续强，全球航运商加订新船，今年截至9月，韩国造船商承接的新船订单量超越全年目标，业绩好到吓吓叫。
韩联社报道，航运研调机构Clarkson Research Services数据，2021年1~9月，全球新造船舶订单达3,754万CGT（Compensated Gross Tonnage，修正总吨），较2020年同期的1,322万CGT激增近两倍。
2016年全球贸易量严重低迷，造船业面临景气寒冬，当年1~9月新造船舶订单仅1,053万CGT。
报道指出，韩国造船商全年订单达标率破100%，主要动能来自集装箱船需求旺盛，前9个月新订单量比去年同期增长16倍之多。
现代重工业集团负责造船业务的子控股公司韩国造船海洋（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co.，KSOE）为最大赢家，1~9月获得订单总价值199亿美元，较全年业绩目标149亿美元高33%。
KSOE旗下拥有3家造船厂，现代重工（Hyundai Heavy Industries）、现代尾浦造船厂（Hyundai Mipo Dockyard Co.）和现代三湖重工（Hyundai Samho Heavy Industries Co.）。
同期韩国第二大造船商大宇造船（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.），新承接的订单价值85.8亿美元，年度订单目标为77亿美元，达标率111%。
三星重工（Samsung Heavy Industries）也表现亮眼，获得103亿美元订单，较年度订单目标91亿美元高13%。
今年7月航运咨询公司Drewry预测，受益运费大幅上涨，2021年全球航运业获利估计超过800亿美元，远高于2020年250亿美元。