年末购物旺季将至，美国人们爆买，亚洲制造的商品源源不绝涌入，瘫痪美西码头，洛杉矶港积压的集装箱数量再刷空前高。
部分卡车公司的集装箱多到没处放，只好停在住宅区，引发民怨。
Business Insider、CNNBusiness 19日报道，疫情相关的拥塞持续打乱供应链，洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示，18日为止，洛杉矶港口仍有20万个集装箱卡在船上，数量再破历史新高。
加州洛杉矶和长滩大塞港、港口员工24小时无休清运，南加州集装箱满到无处可放，有卡车公司干脆把集装箱停在住宅区街头。CBSLA指出，加州威尔明顿（Wilmington）街头出现许多集装箱，爆量集装箱塞住道路，导致居民受困家中。
威尔明顿居民Sonia Cervantes指出，路上停满集装箱和拖车，她得在6点半出门上班，但是拖车挡住车道，她没办法出去，拖车里又没有驾驶，只能拼命按音箱，实在太疯狂了。
卡车公司老板Frank Arrieran表示，公司停车场只能安放65个集装箱，但码头急着清走空集装箱，他迫于无奈只好把集装箱放在路边。他说正与地方政府洽商，要寻找更大场地安置集装箱。
全美的仓储和卡车公司，都面临空间、设备、人力不足的窘境。南加州内陆地区的仓库98%爆满。整个加州西部仓库闲置率仅剩3.6%。15日美国物流巨头表示，仓储空间基本上全部售罄。
卡车司机不足，港口就算延长工时也难以解决拥塞问题。洛杉矶港主管Seroka估计，货物狂潮最快要到2022年2月才会放缓，美西港口延长运营不会只实施90天，可能会一路施行到明年夏天。
拜登命美西码头全天候运行，拼疏通供链瓶颈
全球供应链大塞车，圣诞假期美国商品可能变贵、部分商品货架或许会空空如也。为了解决此种情况，拜登当局祭出“90天冲刺”（90-day sprint）计划，要清出信道运送商品，包括下令洛杉矶和长滩港口24小时运行，并敦请多家美企巨头，加班清运码头的爆满集装箱。
华盛顿邮报、路透社报道，拜登13日宣布，洛杉矶将跟随长滩步伐，扩大全年无休的24小时运行模式，以处理货船等待卸货的50万个集装箱；洛杉矶和长滩是美国最繁忙的两大港口。白宫宣称，此举会让两大港处理货物的工时增加几乎两倍。
除了码头加紧卸货之外，美国三大货物运送商沃尔玛（Walmart）、联邦快递（FedEx）、UPS，也要24小时运行加速送货。三星、家得宝（Home Depot）、Target将提高离峰时间的工作量。白宫估计，六家公司赶工运货后，今年底为止，每周能额外运送3,500个集装箱。