美国塞港问题日益严重，为了解决拥塞状况，拜登政府决定若集装箱停留洛杉矶港和长滩港过久，将向海运公司开罚每日100美元。
洛杉矶港和长滩港发布声明，自11月1日起，要求集装箱抵达港口后，卡车必须9天内载走集装箱，由铁路运送宽限期则是3天，否则将面临每日100美元的罚款。
长滩港执行董事Mario Cordero表示，由于码头空间已经不多，必须为停泊在船上的集装箱腾出空间。白宫新闻顾问Jen Psaki指出，政府将继续解决供应链问题，拜登预计G20会议上与他国领导人讨论全球商业中断问题。
由美西两大重要港口组成的“洛杉矶─长滩复合式港区”（Los Angeles-Long Beach Port Complex Area），是美国最大集装箱港复合区，集装箱装卸量占全美海运集装箱进口量40%。洛杉矶港和长滩港的集装箱运输量比2018年同期多了19%，2018年处理1,750万个集装箱，今年有望突破2018年记录。
拜登10月初为了解决塞港困境，宣布洛杉矶港和长滩港启动24小时作业，虽然有望缓解集装箱船积压，却难以解决全球供应链问题。目前全球供应链受到消费者需求大增、运费飙涨、劳动力短缺、海外制造延误、通货膨胀等原因冲击，几乎是打结状况
生产和供应链管理专家Awi Federgruen认为，现在不仅要处理塞港困境，因为这只是漫长供应链中的其中一个问题；哥伦比亚大学商学院决策、风险和运营部门主席Federgruen指出，如果这种情况持续下去，消费者会感受到庞大的通胀压力，难以购买商品。
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