特斯拉分拆股票后，股价再度突破1,000美元大关，全球电动汽车的趋势仍不停止。至于台湾的电动汽车供应链，哪些群体比较值得关注？
今年10月全球资本市场最具话题的公司当属特斯拉。10月以来股价涨幅超过43%，10月25日单日甚至上涨近13%，继去年股票分割“一拆五”，分拆到每股400美元后，如今再度突破1,000美元大关，市值也终于突破1万亿美元，跻身至与尖牙股相同的“万亿美元俱乐部”。特斯拉创办人马斯克的身价随之暴涨，超过亚马逊创办人贝佐斯，成为全球首富。
在特斯拉亮眼的表现之下，市场也纷纷探究特斯拉股价10月一路暴涨的原因。除了特斯拉本身第三季财报表现吸睛，营收、获利、毛利率表现均优于市场预期之外，交车数量也是话题；再者，包含跨国租车集团赫兹（Hertz）今年第二季一口气订购的10万辆特斯拉电动汽车，至少有44亿美元价值，也引发未来想象空间。
不过这些业绩、订单数字之外，最大利多消息，还是特斯拉上调售价。
自2019年特斯拉全球大降价过后，今年应对原物料成本不断上涨，全球仍笼罩在“缺货缺料缺芯片”阴影下，导致制造成本不断上升，只能转嫁终端消费者，Model S、Model X第二季上调售价，如今连销量最好的Model 3也在10月底宣布涨价近5%。
万亿丰国际投顾研究部协理黄国伟分析，调价动作不只有望带动特斯拉的毛利表现，某种程度，也反映出特斯拉面对全球芯片荒的应对表现，远胜传统汽车制造商。
趋势：电动汽车渗透率升高
回过头来看台湾，台股中的电动汽车产业相关个股在特斯拉刺激下，纷纷带量上涨，一时间10月底台股盘面主角，就成了电动汽车相关供应链。日盛投信全球智能车基金研究团队分析，汽车芯片预期明年上半年仍旧短缺，不过短缺幅度有望逐渐舒缓，由于汽车业最坏的情况已经过了，产业面正从低谷慢慢爬升，类似特斯拉业绩佳音等任何利多消息，市场都很容易快速买单。
爬梳历年的汽车出货量，新冠肺炎疫情横扫全球前，2019年汽车出货量超过9,000万辆，卖出210万辆电动汽车，占比约2.3%。今年预估汽车整体出货约7,500万辆，约500万辆电动汽车，占比达6.7%左右；也就是，虽然整体销量受到新冠肺炎疫情影响，电动汽车的渗透率却不降反升，越来越高。
焦点：电池、充电桩商机大
只不过，特斯拉股价愈疯狂，公司市值与市场占有率的“乖离程度”也就愈大，现阶段看来，特斯拉市值已超过前10大传统车厂的总和，但特斯拉销量占汽车总销售量比率约只有3%；法人解读，在夸张差距下，对类股群体的带动效果而言，未来想象空间的题材效应，将明显强过实际基本面意义。
（首图来源：Flickr/Open Grid Scheduler / Grid EngineCC BY 2.0）