最新统计数据显示，今年10月，韩国造船商承接的新船订单量一举拿下全球冠军，击败最大劲敌中国，重新夺回霸主地位。
韩联社报道，根据航运研调机构Clarkson Research Services的数据，2021年10月全球新造船舶订单达213万CGT（Compensated Gross Tonnage，修正总吨）。其中，韩国造船商新获造船订单为112万CGT，占全球整体订单量的52%，远远超越中国（81万CGT，占38%），再度登上第一名宝座。
今年1至10月期间，全球新造船舶订单累计达4,099万CGT，较2020年同期的1,563万CGT大增超过2.5倍，创2013年同期4,698万CGT以来新高。
截至10月底，全球造船商积欠的订单量达8,903万CGT。韩国企业积欠订单2,882万CGT，较9月增加36万CGT；中国积欠3,633万CGT、月增19万CGT；日本积欠944万CGT、月减33万CGT。
彭博社先前报道，全球贸易货物高达80%都是走海运，随着2021年海运贸易量大幅增长，全球航运业的货运收入攀升至2008年来新高。
全球最大海运公司马士基（Mærsk）公布，2021年第三季净利达到54.4亿美元，为2020年同期的五倍以上，几乎是2020年全年获利的两倍。
受益运价大幅上涨，包括马士基、中远海运（Cosco）和赫伯罗德（Hapag-Lloyd）等全球前七大上市航运公司，2021年上半年合计获利超过230亿美元，远高于2020年同期的10亿美元。