美国10月消费者物价飙升，引起市场忧虑，但部分固定收益交易商及经济学家认为散装航运费率下滑，可能暗示通胀已触顶，甚至有望11~12月降温。
CNBC 10日报道，衡量原物料散装航运运费的波罗的海综合指数（Baltic Dry Index，BDI）下滑或许暗示，经济部分过热的区块已开始反转，最坏状况可能已过，至少对国际贸易商品而言。
报道直指，BDI涨势今年1月开始加速，当时为2,000点，到10月7日飙升至5,650点，创10年多新高。不过之后BDI随全球航运费率一路往下跌，至今崩落50%，创6月来新低。这让PNC Financial Services首席经济学家Gus Faucher相信，今年最后两个月的通胀有望舒缓。
由于BDI关注每日航运费率变化，比起反映过去一个月物价走势的CPI报告，属于更领先的指标。麦格理集团全球利率利率及汇率策略师Thierry Wizman表示，所有领先指标都值得关注，航运费率可衡量海运市场吃紧情形，这对供应链来说是关键瓶颈。
BDI 10月7日仍有5,650点，到11月10日仅剩2,861点，短短一个月跌幅高达49.36%。
白宫9日也对供应链采取行动，宣布会跟美国陆军工兵部队（United States Army Corps of Engineers）合作，在沿岸海港、内陆航道打造40亿美元基础建设。拜登政府并希望拨备计提34亿美元预算，升级废弃检验设施，让南北边境的国际贸易更有效率。拜登（Joe Biden）预定10日访问巴尔的摩港，讨论1万亿美元基建案要怎么缓解供应链问题。
美联储（Fed）主席鲍尔（Jerome Powell）3日曾在货币政策会后预期，供应链瓶颈应该明年春或夏季就会纾解，缓解通胀升温压力，但他同时警告，预测的时间表有高度不确定性。
鲍尔及Fed依旧坚称通胀大致受暂时因素影响，但也坦承物价压力何时能降温实在说不准。鲍尔3日甚至暗示“暂时”这个字眼混淆华尔街，仅意味通胀不会成为永久问题或对经济留下持久伤疤。