塞港潮卡住物流，对能源业来说，如果少了替换零件，被迫停产，必须付出高昂代价。不少油气大厂担心零部件运输延误，纷纷求助于3D打印商，有如替3D印刷业打了强心针。
华尔街日报11日报道，Energy and Industrial Advisory Partners估计，墨西哥湾油气企业生产意外喊卡的代价为每年2,000万美元，大型企业更达5,000万美元。
能源大厂雪佛龙（Chevron）担心零件短缺，会耽搁澳洲Gorgon天然气出口项目的维修，带来高额损失。高层找上3D印刷商AdditiveNow，测试能否用3D打印生产该零件。结果最后进口零件虽然如期到货，但是雪佛龙惊艳于AdditiveNow成品的制造规格，决定买下知识产权权，用于之后的项目。
不只如此，疫情暴发前，意大利聚合物3D印刷商Roboze才在美国德州休斯顿成立了办公室，现在为了跟上油气厂对3D印刷制品的需求，全球员工数已经翻倍、增至100人。Roboze与全球油气业的前五大巨头合作，该公司能源业务开发经理Arash Shadravan表示，供应链受阻让订单飙高了好几倍。
成本和印刷速度等问题，限制了3D印刷业的发展，但是全球运费狂喷和3D印刷的新技术让此种科技魅力再现。3D Metalforge首席执行官Matthew Waterhouse说，一些客户认为3D印刷可以消除大量零件库存。高库存的仓储费用昂贵、而且传统供应商的订单有最低限额，备料过多的话，常在使用前就遭报废。
关注3D打印股的“The 3D Printing ETF”，11日上涨1.10%、收37.80美元。今年以来PRNT攀升20.11%。