美国港口堵塞严重，虽然总统拜登（Joe Biden）下令洛杉矶港、长滩港24小时全年无休运行，但港外排队的集装箱船数近来仍再创历史新高。为缓解南加州港外船只拥塞问题、改善空气品质，两大港口祭出新规，要求集装箱船排队等待的位置至少需离岸150英里。
gCaptain、The Maritime Executive 11日报道，11月16日起，想要进入洛杉矶港、长滩港的船只，将依据他们离开上一个停靠港口的时间排队。
这个系统是由太平洋海事协会（Pacific Maritime Association）、太平洋商船协会（Pacific Merchant Shipping Association）、南加州海事交易所（Marine Exchange of Southern California）共同拟定，可让船只降低船速并分散开来，在冬季来临前减少下锚的船只数量，也能减少海岸线附近的废气排放。
第二个重大变革，就是东向船只等待靠港停泊的位置，须保持在南加州西方150英里之外，北向、南向船只的等待位置则须跟加州、墨西哥沿岸保持50英里以上的距离。船只可进入海湾加油、更换船员并进行日常业务。
太平洋海事协会首席执行官Jim McKenna表示，最新的集装箱船排队流程，打造了一个公平透明的系统，可减少挤在洛杉矶港、长滩港附近下锚等待的船只。这么做有望改善海运安全及空气品质，也能让港口运行更具效率。
新流程有望减少停留港外船只数，提升海运安全
目前集装箱船的排队序号，是依据抵达并跨越离港20海里分界点的时间决定。太平洋商船协会总裁John McLaurin表示，新的流程更有秩序、也具可预测性，有望减少过去数月来停留在港外的船只数量，继而提升安全，有效移动集装箱。
南加州海事交易所指出，集装箱船未来只能停留在新划定的“安全和空气品质区”（Safety and Air Quality Area）之外，以限制港口附近的船只数量，预测要花4~6周才能达到理想的船只下锚停泊数。
最新规定的目标，是将港外下锚的船只数量缩减至25~35艘。Zero Hedge报道，根据南加州海事交易所统计，11月9日当天，洛杉矶港、长滩港外有111艘集装箱船下锚排队进港，写下历史新高记录，突破10月21日的108艘历史前波高。这对所有进入美国港口的集装箱船占比为40%。
新的规定也是为了提升海运安全。美国加州橘郡海岸的严重漏油事件，引起环保人士及人们高度关切。美国海岸防卫队（U.S. Coast Guard）10月调查后相信，橘郡海岸出现的石油外泄事件，应该跟附近海上排队货轮下锚时，船锚反复撞击、拉扯圣佩德罗湾输油管（San Pedro Bay Pipeline）有关。这条油管在南加州杭亭顿海滩（Huntington Beach）附近外泄的石油，估计有25,000-130,000加仑，造成严重生态浩劫。