CNBC 11月19日报道，摩根士丹利证券（大摩）分析师Katy Huberty发布报告指出，汽车是苹果（Apple Inc.）营收、市值倍增的最明确路径。
Huberty指出，过去20年许多例子显示，苹果虽然不见得都是第一个进入市场的企业，但创新引擎、垂直集成创造出的差异化以及制造/运营优势，让这家公司得以超越先行者。
彭博社11月19日报道，大摩分析师Adam Jonas指出，全球移动市场潜在规模增至10万亿美元，苹果若真的跨入这个领域，将对福特汽车（Ford Motor）、特斯拉（Tesla, Inc.）等车商产生明显的负面影响。
以Jonas为首的大摩研究团队11月19日发布报告指出，苹果若推出没有方向盘与踏板的EV、锁定的应该是共享服务市场。大摩认为，消费者应该会通过租用方式使用完全自动驾驶车。
大摩指出，特斯拉市值突破1万亿美元，被视为EV/自主移动生态系统统财富创造的最佳佐证，进而让苹果等企业加速评估跨入电动移动、自主移动领域。
大摩认为，受技术、道德、法规、监管等因素影响，“全自动驾驶（Level 5，L5）”车辆的普及速度将会非常缓慢，2025年销量预估约10万辆、多数在美国以外地区。大摩预期，2050年全球行驶里程数大约有47%出自L5车款。
大摩指出，全球行驶里程数目前约12万亿英里，2030年、2040年、2050年分别增至15万亿英里、20万亿英里、29万亿英里。
Electrek 8月23日报道，Jonas发布报告指出，特斯拉正经营世界上最大、最具企图心的研发实验室之一，希望解决世界上最棘手的问题。
苹果11月19日上涨1.70%、收160.55美元，再创历史收盘新高，市值报2.63万亿美元、重拾美国股市龙头宝座，今年迄今上涨21.00%。