美国充电企业Electrify America开始部署充电站储能槽，预计有140站将加装Tesla Powerpack，总电量多达30 MW。
大众集团拥有的充电服务企业Electrify America（下称EA），今日宣布他们已经在140座充电站安装了储能系统，总电量多达30 MW，这将带来两个好处。
目前EA的第三方充电服务采取按需计费的费率，当同一个地区出现电动汽车充电高峰时，用户必需要支付比较高的电费，借此来平衡充电需求与电网供电。根据EA官方说法，在用电最吃紧的极端状况下，曾经出现过每度电30～40美元的夸张案例。
快充站和加油站的使用率很类似，有时候一整天都没什么车，但所有车都挤在同一个时间内来充电，台湾读者如果有使用过电动机车换电站，应该很有共鸣。
Tesla Powerpack就像是一组巨大的锂离子电池，最多可以存储240 kWh电量，充电站有了Powerpack就可以在闲置时充电，尖峰时放电，达到削峰填谷的作用。对消费者来说，因为按需计费的关系，当用电高峰被削减，电费自然就有机会降低。
“包含Powerpack在内，目前我们总共构建了多达125 MWh的电力轮转”，EA首席执行官Giovanni Palazzo表示，他们是目前与直流充电配套的最大虚拟电场，大幅缓解加州地区的用电平衡。
除了可以降低按需计费的充电费用，充电站搭配储能槽，另一个潜在好处就是可以扩大可再生能源使用比例。如同用电有尖峰，太阳能和风力发电也有发电尖峰，储能槽可以储备这些过剩的绿电，在用电高峰时送入电网，如此一来，电动汽车的总体碳排放，就会进一退下降。
当然，Powerpack要价不菲，目前一组230 kWh容量，包含逆变器的Powerpack，价格约为17万美元，粗估EA至少投入2,200万美元成本构建。好处呢？或许下次用电吃紧时，大家才会知道拥有储能系统的美好吧。
（首图来源：Electrify America）