全球供应链大打结，电商巨头亚马逊（Amazon）不只包船运货，更自行打造集装箱，从货运的第一步开始控制物流。
CNBC 4日报道，亚马逊在中国下单制作53英尺集装箱，如今集装箱一柜难求，价格从疫情前的不到2,000美元飙至20,000美元。航运分析师Steve Ferreira说：“我关注以来，过去两年间，亚马逊大约打造了5,000~10,000个此种集装箱。”这些集装箱运回美国本土后，能用于当地系统和铁路运输，不像大家一样必须把集装箱归还亚洲。
有了自有集装箱并租赁私人船只运货，亚马逊可以控制货物动向，避开最拥塞的港口。Ferreira 11月份表示，过去两天他手上数据显示，亚马逊货物只需在港口等候两天。洛杉矶港的79艘船只，等候靠港时间长达45天。
海事律师兼Squall Strategies创办人Lauren Beagen表示，亚马逊自造集装箱，基本上能确保有设备可用。2015年亚马逊向美国联邦海事委员会（Federal Maritime Commission，FMC）注册要发展海运业务时，Beagen还在FMC工作。2017年亚马逊通过中国关系企业，悄悄启动了全球货运托运业务，协助中国卖家跨海运送货物。亚马逊内部称此为“龙舟”（Dragon Boat）计划。
Ferreira说：“亚马逊每个月替中国中小型出口商运送10,000个集装箱。亚马逊身为海洋企业的运量──对的，你没听错，他们被视为海洋企业──（运量）在跨太平洋运输公司高居前五。”
MoneyDJ iQuote报价显示，3日亚马逊下跌1.38%、收3,389.79美元。