印尼今年在COP26气候峰会上承诺，印尼温室气体排放量在2030年达到最高后便会逐渐下降，与此同时，还会在同年结束森林砍伐，不过这个目标后来又遭环境部长反驳，指出有违印尼的发展计划，印尼的棕榈油产业不仅攸关印尼的碳排放与环境保育，更牵动印尼经济发展。
印尼是仅次巴西、美国重要生物燃料生产国，也是最大生质柴油生产国。生物燃料来自植物、农畜粪便，支持方认为，萃取植物精华做成燃料后，就算燃料燃烧产生二氧化碳，也是将植物先前光合作用吸收的碳释放回大气，理论上能够完成碳中和，因该直以来被视为传统化石燃料的替代品之一。
但若是为了种植棕梠树、玉米、大豆等生物燃料的原料农作物，转而滥伐森林，造成环境破坏、冲击生物多样性，纵使为经济做出贡献，也是本末倒置。生质燃油主要由棕榈油提炼而成，印尼正是世界上最大的棕榈油生产及出口国，印尼政府又规定柴油燃料必须混合至少30%生物燃料，并在2025年增加到50%，考虑到印尼车辆年增6%，未来三年生物燃料产量需要增加近50%才能满足需求。
印尼交通运输碳排量占该国总量13.6%、占能源消耗量45%，政府认为，借由减碳政策，2040年可以减少3,600万吨二氧化碳。不过这就需要大量的生物燃料“原料”种植土地，可能还要再添加120万公顷面积，约是印尼目前棕榈树种植面积的四分之一，
目前印尼政府则尝试展开永续森林管理，可尚未延长棕榈种植园禁令。印尼政府于2018年颁布禁令，有效期已于2021年9月19日结束，期间也有传出企业会了开辟耕地纵火等手段。
森林滥伐定义谁说得算？
印尼在COP26承诺2030年在森林砍伐划下终点，但环境部长Siti Nurbaya Bakar回国后便不认帐，在Twitter直言这个承诺“既不恰当又不公平”，开发计划也不能受到碳中和、终止森林砍伐等名义停止，且各国对于“森林滥伐”一词的定义不同，用欧洲标准来规范印尼非常不公平；印尼外交部副部长Mahendra Siregar也指出，“2030年前终结森林砍伐”并非这次气候大会承诺的一部分，而是要确保林地不会出现净损失（net loss）。
印尼总统Joko Widodo 10月时也表示，印尼已经复育好几公顷的森林。
全球森林观察（Global Forest Watch）认为，除了棕榈树外，印尼其实还有包括石栗（candlenut）和椰子约50~60种更环保的植物可以制成生物燃料。不过印尼总统办公室官员Febry Calvin Tetelepta则指出，与向日葵和大豆等农作物相比，棕榈油确实是生产生物燃料最有效的方式，可以用较少的土地来生产相同数量的生质油。
其他国家也意识到棕榈树可能带来的森林砍伐议题，第四大生物燃料国德国2023年起将不再使用棕榈油生产生物柴油，欧盟执委会也同意于2023年逐步淘汰，2030年后传统运输用生物燃料将全面不再使用棕榈油作为原料。
（首图来源：Flickr/Craig MoreyCC BY-SA 2.0）